Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: MMMY → ···· · 02.10.26, 19:11 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 20
- Strecke
- 13.183 km
- CO₂
- 26,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 20
- Strecke
- 13.183 km
- CO₂
- 26,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 19:11Signal verloren | MMMYMonterrey | nicht erfasst | 4 h 01 min | 1.112 km | 5,3 t |
| 01.10.26, 21:46 | KMKEMilwaukee | MMMYMonterreyStrecke → | 3 h 39 min | 2.528 km | 4,8 t |
| 01.10.26, 13:58 | nicht erfasst | KMKEMilwaukee | 3 h 38 min | 2.966 km | 4,8 t |
| 22.09.26, 15:50 | KSJCSan Jose | MMMYMonterreyStrecke → | 3 h 08 min | 2.521 km | 4,2 t |
| 21.09.26, 13:48 | KADSDallas | KSJCSan JoseStrecke → | 3 h 18 min | 2.431 km | 4,4 t |
| 21.09.26, 10:00 | nicht erfasst | KADSDallas | 2 h 13 min | 1.625 km | 2,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu XA-UUP
Wem gehört XA-UUP?
Für XA-UUP liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist XA-UUP?
XA-UUP ist eine Learjet 60 (ICAO-Typcode LJ60) der Klasse Light Jet.
Wo ist XA-UUP gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 14:02 UTC) war XA-UUP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: XA-UUP von Monterrey nach unbekannt am 02.10.26, 19:11 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt XA-UUP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 20 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 26,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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