Flugverlauf · XB-SJU
XB-SJU · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 13:43 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 24 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 130 km
- Maximale Höhe
- 16.525 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 295 kg
Höhe: 16.500 ft · Geschwindigkeit: 209 kn · 387 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 20:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 41 min | 267 km | 605 kg |
| 23.10.26, 23:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 24 km | 44 kg |
| 23.10.26, 15:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 220 km | 487 kg |
| 20.10.26, 21:29Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 47 min | 752 km | 1,6 t |
| 18.10.26, 22:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 49 min | 317 km | 723 kg |
| 17.10.26, 21:31Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 26 min | 171 km | 383 kg |
| 29.09.26, 19:05 | MMANDel Norte International Airport | MMANDel Norte International Airport | 39 min | 227 km | 575 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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