Flugverlauf · ZK-FDR
NZDN → NZCH
Dunedin → Christchurch · 03.10.2026
- Flugdauer
- 50 min
- Strecke
- 392 km
- Maximale Höhe
- 17.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 737 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 06.11.26, 03:47 | NZDNDunedin | NZCHChristchurch | 53 min | 342 km | 782 kg |
| 06.11.26, 01:12 | NZCHChristchurch | NZDNDunedin | 49 min | 355 km | 723 kg |
| 05.11.26, 22:30 | NZAAAuckland | NZCHChristchurch | 1 h 40 min | 773 km | 1,5 t |
| 05.11.26, 18:04 | NZCHChristchurch | NZAAAuckland | 1 h 53 min | 788 km | 1,7 t |
| 05.11.26, 06:40 | NZGMGreymouth Airport | NZCHChristchurch | 30 min | 178 km | 442 kg |
| 05.11.26, 05:24 | NZCHChristchurch | NZGMGreymouth Airport | 34 min | 182 km | 501 kg |
| 05.11.26, 02:54 | NZGMGreymouth Airport | NZCHChristchurch | 28 min | 190 km | 413 kg |
| 05.11.26, 01:11 | NZCHChristchurch | NZGMGreymouth Airport | 34 min | 195 km | 501 kg |
| 04.11.26, 23:21 | NZNVInvercargill | NZCHChristchurch | 1 h 07 min | 473 km | 988 kg |
| 04.11.26, 20:38 | NZCHChristchurch | NZNVInvercargill | 1 h 09 min | 486 km | 1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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