Flugverlauf · ZK-MBU
— → NZTK
Start nicht erfasst → NZTK · 20.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
20.10.26, 02:35 UTC
- Flugdauer
- 19 min
- Strecke
- 81 km
- Maximale Höhe
- 3.050 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 280 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 20:13Signal verloren | NZRTRangiora | nicht erfasst | 37 min | 180 km | 546 kg |
| 25.10.26, 03:54 | nicht erfasst | NZRTRangiora | 14 min | 69 km | 206 kg |
| 24.10.26, 19:04 | NZRTRangiora | NZGMGreymouth Airport | 37 min | 169 km | 546 kg |
| 24.10.26, 03:52 | nicht erfasst | NZRTRangiora | 26 min | 125 km | 383 kg |
| 23.10.26, 23:48 | NZRTRangiora | nicht erfasst | 29 min | 133 km | 428 kg |
| 23.10.26, 20:44 | nicht erfasst | NZRTRangiora | 40 min | 186 km | 590 kg |
| 06.10.26, 05:44 | nicht erfasst | NZNSNelson | 7 min | 3 km | 103 kg |
| 02.10.26, 04:19 | NZRTRangiora | NZNSNelson | 42 min | 219 km | 619 kg |
| 29.09.26, 06:27 | NZFFForest Field Aerodrome | NZRTRangiora | 7 min | 27 km | 103 kg |
| 29.09.26, 04:45 | NZRTRangiora | NZFFForest Field Aerodrome | 8 min | 34 km | 118 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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