Signal verloren: NZRT → ···· · 25.10.26, 20:13 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 3,5
- Strecke
- 946 km
- CO₂
- 3,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 14
- Flugstunden
- 7,6
- Strecke
- 2.053 km
- CO₂
- 6,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 20:13Signal verloren | NZRTRangiora | nicht erfasst | 37 min | 180 km | 546 kg |
| 25.10.26, 03:54 | nicht erfasst | NZRTRangiora | 14 min | 69 km | 206 kg |
| 24.10.26, 19:04 | NZRTRangiora | NZGMGreymouth Airport | 37 min | 169 km | 546 kg |
| 24.10.26, 03:52 | nicht erfasst | NZRTRangiora | 26 min | 125 km | 383 kg |
| 23.10.26, 23:48 | NZRTRangiora | nicht erfasst | 29 min | 133 km | 428 kg |
| 23.10.26, 20:44 | nicht erfasst | NZRTRangiora | 40 min | 186 km | 590 kg |
| 20.10.26, 02:35 | nicht erfasst | NZTKTakaka Airport | 19 min | 81 km | 280 kg |
| 06.10.26, 05:44 | nicht erfasst | NZNSNelson | 7 min | 3 km | 103 kg |
| 02.10.26, 04:19 | NZRTRangiora | NZNSNelsonStrecke → | 42 min | 219 km | 619 kg |
| 29.09.26, 06:27 | NZFFForest Field Aerodrome | NZRTRangiora | 7 min | 27 km | 103 kg |
| 29.09.26, 04:45 | NZRTRangiora | NZFFForest Field Aerodrome | 8 min | 34 km | 118 kg |
| 24.09.26, 03:06 | nicht erfasst | NZRTRangiora | 43 min | 200 km | 634 kg |
| 20.09.26, 22:02 | NZUNPauanui Beach Glider Airport | NZNSNelson | 2 h 06 min | 544 km | 1,9 t |
| 16.09.26, 23:38 | NZARManurewa | NZUNPauanui Beach Glider Airport | 20 min | 83 km | 295 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu ZK-MBU
Wem gehört ZK-MBU?
Für ZK-MBU liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist ZK-MBU?
ZK-MBU ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist ZK-MBU gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:46 UTC) war ZK-MBU nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: ZK-MBU von Rangiora nach unbekannt am 25.10.26, 20:13 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt ZK-MBU?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 3,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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