Derzeit nicht erfasst
Gelandet: CGB2 → CYBW · 04.10.26, 23:37 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 3,7
- Strecke
- 614 km
- CO₂
- 3,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 3,7
- Strecke
- 614 km
- CO₂
- 3,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 23:37 | CGB2Carstairs | CYBWCalgaryStrecke → | 23 min | 58 km | 339 kg |
| 04.10.26, 21:51 | nicht erfasst | CGB2Carstairs | 19 min | 59 km | 280 kg |
| 02.10.26, 20:40 | nicht erfasst | CYBWCalgary | 1 h 07 min | 171 km | 988 kg |
| 02.10.26, 14:04 | CYBWCalgary | CYQFRed DeerStrecke → | 44 min | 128 km | 649 kg |
| 01.10.26, 17:12 | nicht erfasst | CYBWCalgary | 37 min | 102 km | 546 kg |
| 01.10.26, 14:42 | CYBWCalgary | nicht erfasst | 34 min | 96 km | 501 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu C-GMDK
Wem gehört C-GMDK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MARTIN JOHN MERRITT“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist C-GMDK?
C-GMDK ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist C-GMDK gerade?
Beim Stand dieser Seite (05.10.26, 02:33 UTC) war C-GMDK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: C-GMDK von Carstairs nach Calgary am 04.10.26, 23:37 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt C-GMDK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 3,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].