Gelandet: ···· → LOAN · 17.10.26, 11:55 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 1,5
- Strecke
- 441 km
- CO₂
- 1,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 10,4
- Strecke
- 3.229 km
- CO₂
- 9,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 17.10.26, 11:55 | nicht erfasst | LOANWiener Neustadt | 1 h 06 min | 319 km | 973 kg |
| 04.10.26, 08:36 | LOAGKrems | LOANWiener NeustadtStrecke → | 25 min | 122 km | 369 kg |
| 04.10.26, 07:41 | nicht erfasst | LOAGKrems | 24 min | 103 km | 354 kg |
| 01.10.26, 10:17 | LIMATorino | LOANWiener NeustadtStrecke → | 2 h 26 min | 803 km | 2,2 t |
| 30.09.26, 06:34 | LOANWiener Neustadt | LIMATorinoStrecke → | 2 h 24 min | 798 km | 2,1 t |
| 20.09.26, 09:15 | LOANWiener Neustadt | LOANWiener Neustadt | 1 h 30 min | 431 km | 1,3 t |
| 15.09.26, 13:26 | LJPZPortoroz | LOANWiener NeustadtStrecke → | 1 h 18 min | 369 km | 1,2 t |
| 15.09.26, 08:12Signal verloren | LOANWiener Neustadt | nicht erfasst | 51 min | 284 km | 752 kg |
Strecken dieses Jets
- Krems → Wiener Neustadt1 Flug
- Torino → Wiener Neustadt1 Flug
- Wiener Neustadt → Torino1 Flug
- Portoroz → Wiener Neustadt1 Flug
Häufige Fragen zu D-EBDL
Wem gehört D-EBDL?
Für D-EBDL liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist D-EBDL?
D-EBDL ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist D-EBDL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 08:26 UTC) war D-EBDL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: D-EBDL von unbekannt nach Wiener Neustadt am 17.10.26, 11:55 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt D-EBDL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 1,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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