Gelandet: ···· → EDLP · 28.10.26, 13:49 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 8,8
- Strecke
- 2.996 km
- CO₂
- 7,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 11,3
- Strecke
- 3.714 km
- CO₂
- 10 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 13:49 | nicht erfasst | EDLPPaderborn | 2 h 48 min | 908 km | 2,5 t |
| 23.10.26, 13:39 | EDLPPaderborn | ESOKKarlstadStrecke → | 2 h 27 min | 954 km | 2,2 t |
| 04.10.26, 13:43 | EDDHHamburg | EDLPPaderbornStrecke → | 57 min | 268 km | 841 kg |
| 04.10.26, 10:03 | EGTKKidlington | EDDHHamburgStrecke → | 2 h 35 min | 866 km | 2,3 t |
| 02.10.26, 11:07 | EDLPPaderborn | EGTKKidlingtonStrecke → | 2 h 32 min | 718 km | 2,2 t |
Strecken dieses Jets
- Paderborn → Karlstad1 Flug
- Hamburg → Paderborn1 Flug
- Kidlington → Hamburg1 Flug
- Paderborn → Kidlington1 Flug
Häufige Fragen zu D-ELKD
Wem gehört D-ELKD?
Für D-ELKD liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist D-ELKD?
D-ELKD ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist D-ELKD gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:40 UTC) war D-ELKD nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: D-ELKD von unbekannt nach Paderborn am 28.10.26, 13:49 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt D-ELKD?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 8,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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