Gelandet: EIDW → LFRN · 30.09.26, 20:06 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
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Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 29,4
- Strecke
- 8.393 km
- CO₂
- 26 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 20:06 | EIDWDublin | LFRNRennes/Saint JacquesStrecke → | 2 h 43 min | 758 km | 2,4 t |
| 30.09.26, 16:16 | EGPCWick | EIDWDublinStrecke → | 2 h 47 min | 640 km | 2,5 t |
| 30.09.26, 08:35 | BIRKReykjavik | EGPCWickStrecke → | 5 h 38 min | 1.212 km | 5 t |
| 28.09.26, 19:40 | nicht erfasst | BIRKReykjavik | 29 min | 127 km | 428 kg |
| 24.09.26, 16:10Signal verloren | CYBGBagotville | nicht erfasst | 2 h 01 min | 661 km | 1,8 t |
| 23.09.26, 16:17 | nicht erfasst | CYBGBagotville | 4 h 47 min | 1.641 km | 4,2 t |
| 18.09.26, 23:35Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 56 min | 902 km | 2,6 t |
| 16.09.26, 11:38Signal verloren | BIRKReykjavik | nicht erfasst | 15 min | 60 km | 221 kg |
| 15.09.26, 14:48 | EGPCWick | BIRKReykjavikStrecke → | 4 h 25 min | 1.240 km | 3,9 t |
| 15.09.26, 09:37 | nicht erfasst | EGPCWick | 3 h 21 min | 1.152 km | 3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu F-GGTL
Wem gehört F-GGTL?
Für F-GGTL liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist F-GGTL?
F-GGTL ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist F-GGTL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:37 UTC) war F-GGTL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: F-GGTL von Dublin nach Rennes/Saint Jacques am 30.09.26, 20:06 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt F-GGTL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 26 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
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Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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