Gelandet: LFSN → LFGA · 30.10.26, 10:37 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,9
- Strecke
- 1.775 km
- CO₂
- 4,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 8,5
- Strecke
- 2.825 km
- CO₂
- 7,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 10:37 | LFSNNancy/Essey | LFGAColmar/HoussenStrecke → | 24 min | 104 km | 354 kg |
| 30.10.26, 07:57 | LFGAColmar/Houssen | LFEXGuiscriffStrecke → | 23 min | 119 km | 339 kg |
| 22.10.26, 11:30 | LFRTSaint Brieuc/Armor | LFGAColmar/HoussenStrecke → | 1 h 49 min | 759 km | 1,6 t |
| 19.10.26, 13:07 | LFGAColmar/Houssen | LFRTSaint Brieuc/ArmorStrecke → | 2 h 18 min | 793 km | 2 t |
| 17.09.26, 15:42 | LFSDDijon/Longvic | LFGAColmar/HoussenStrecke → | 48 min | 214 km | 708 kg |
| 15.09.26, 13:21 | LFQQLille/Lesquin | LFSDDijon/LongvicStrecke → | 1 h 20 min | 411 km | 1,2 t |
| 15.09.26, 06:46 | LFGAColmar/Houssen | LFQQLille/LesquinStrecke → | 1 h 25 min | 425 km | 1,3 t |
Strecken dieses Jets
- Nancy/Essey → Colmar/Houssen1 Flug
- Colmar/Houssen → Guiscriff1 Flug
- Saint Brieuc/Armor → Colmar/Houssen1 Flug
- Colmar/Houssen → Saint Brieuc/Armor1 Flug
- Dijon/Longvic → Colmar/Houssen1 Flug
- Lille/Lesquin → Dijon/Longvic1 Flug
- Colmar/Houssen → Lille/Lesquin1 Flug
Häufige Fragen zu F-HOPF
Wem gehört F-HOPF?
Für F-HOPF liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist F-HOPF?
F-HOPF ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist F-HOPF gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 11:43 UTC) war F-HOPF nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: F-HOPF von Nancy/Essey nach Colmar/Houssen am 30.10.26, 10:37 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt F-HOPF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 4,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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