Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 12.10.26, 01:31 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 2,4
- Strecke
- 793 km
- CO₂
- 2,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 2,4
- Strecke
- 793 km
- CO₂
- 2,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 01:31Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 43 min | 580 km | 1,5 t |
| 12.10.26, 01:22 | RJTFTokyo | RJTRKastner Army Air Field | 9 min | 36 km | 133 kg |
| 22.09.26, 05:47 | nicht erfasst | RJTFTokyo | 12 min | 64 km | 177 kg |
| 22.09.26, 03:50 | RJTFTokyo | RJTOIzu OshimaStrecke → | 18 min | 113 km | 265 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu JA07AD
Wem gehört JA07AD?
Für JA07AD liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist JA07AD?
JA07AD ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist JA07AD gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 03:04 UTC) war JA07AD nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: JA07AD am 12.10.26, 01:31 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt JA07AD?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 2,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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