Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KCOS → KHSD · 11.10.26, 18:33 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7,6
- Strecke
- 3.124 km
- CO₂
- 6,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
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- Strecke
- 3.124 km
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.10.26, 18:33 | KCOSColorado Springs | KHSDOklahoma CityStrecke → | 1 h 37 min | 723 km | 1,4 t |
| 08.10.26, 18:05 | KHSDOklahoma City | KCOSColorado SpringsStrecke → | 1 h 51 min | 770 km | 1,6 t |
| 05.10.26, 18:28 | nicht erfasst | KHSDOklahoma City | 1 h 06 min | 419 km | 973 kg |
| 03.10.26, 22:34 | KHSDOklahoma City | KFWBBranson WestStrecke → | 54 min | 387 km | 796 kg |
| 21.09.26, 17:41 | nicht erfasst | KHSDOklahoma City | 1 h 07 min | 410 km | 988 kg |
| 18.09.26, 20:16 | KHSDOklahoma City | KFWBBranson WestStrecke → | 1 h 00 min | 415 km | 885 kg |
Strecken dieses Jets
- Oklahoma City → Branson West2 Flüge
- Colorado Springs → Oklahoma City1 Flug
- Oklahoma City → Colorado Springs1 Flug
Häufige Fragen zu N1064S
Wem gehört N1064S?
Laut Luftfahrzeugregister ist „STERLING SMKR3 LLC, SCB ENTERPRISES LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N1064S?
N1064S ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N1064S gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 04:09 UTC) war N1064S nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N1064S von Colorado Springs nach Oklahoma City am 11.10.26, 18:33 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N1064S?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 7,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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