Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KSLC · 02.10.26, 17:48 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 12,7
- Strecke
- 3.374 km
- CO₂
- 11,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 12,7
- Strecke
- 3.374 km
- CO₂
- 11,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 17:48 | nicht erfasst | KSLCSalt Lake City | 6 h 13 min | 1.480 km | 5,5 t |
| 02.10.26, 13:21 | nicht erfasst | KCINCarroll | 3 h 29 min | 956 km | 3,1 t |
| 27.09.26, 18:31 | nicht erfasst | KCAKAkron | 1 h 50 min | 579 km | 1,6 t |
| 26.09.26, 15:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 11 min | 359 km | 1 t |
Häufige Fragen zu N1087G
Wem gehört N1087G?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BULZAN GARY“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N1087G?
N1087G ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N1087G gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 11:09 UTC) war N1087G nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N1087G von unbekannt nach Salt Lake City am 02.10.26, 17:48 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N1087G?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 12,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 11,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].