Gelandet: ···· → SADF · 01.11.26, 20:29 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 2
- Strecke
- 622 km
- CO₂
- 1,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 4,9
- Strecke
- 1.462 km
- CO₂
- 4,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 20:29 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 1 h 15 min | 366 km | 1,1 t |
| 30.10.26, 13:02Signal verloren | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 47 min | 256 km | 693 kg |
| 04.10.26, 20:20 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 36 min | 222 km | 531 kg |
| 02.10.26, 16:51Signal verloren | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 31 min | 145 km | 457 kg |
| 26.09.26, 18:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 21.09.26, 15:19Signal verloren | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 1 h 01 min | 245 km | 900 kg |
| 16.09.26, 15:56 | nicht erfasst | SUCAColonia | 43 min | 228 km | 634 kg |
Häufige Fragen zu LV-KKL
Wem gehört LV-KKL?
Für LV-KKL liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist LV-KKL?
LV-KKL ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist LV-KKL gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.11.26, 11:50 UTC) war LV-KKL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: LV-KKL von unbekannt nach San Fernando am 01.11.26, 20:29 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt LV-KKL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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