Derzeit nicht erfasst
Gelandet: EDAZ → EDFB · 11.10.26, 13:05 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7,6
- Strecke
- 2.238 km
- CO₂
- 6,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7,6
- Strecke
- 2.238 km
- CO₂
- 6,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.10.26, 13:05 | EDAZTrebbin | EDFBReichelsheimStrecke → | 1 h 25 min | 397 km | 1,3 t |
| 25.09.26, 13:25 | EDFZMainz | EDAZTrebbinStrecke → | 1 h 34 min | 457 km | 1,4 t |
| 25.09.26, 10:14 | EDAZTrebbin | EDFZMainzStrecke → | 1 h 34 min | 485 km | 1,4 t |
| 18.09.26, 17:07 | EDVMHildesheim | EDAZTrebbinStrecke → | 45 min | 245 km | 664 kg |
| 18.09.26, 13:15 | EDGSSiegerland Airport | EDVMHildesheim | 46 min | 229 km | 678 kg |
| 18.09.26, 09:58 | EDAZTrebbin | EDGSSiegerland Airport | 1 h 32 min | 425 km | 1,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu D-EPIB
Wem gehört D-EPIB?
Für D-EPIB liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist D-EPIB?
D-EPIB ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist D-EPIB gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 05:03 UTC) war D-EPIB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: D-EPIB von Trebbin nach Reichelsheim am 11.10.26, 13:05 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt D-EPIB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 7,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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