Gelandet: ···· → EDND · 29.10.26, 12:50 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 3,8
- Strecke
- 1.170 km
- CO₂
- 3,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7
- Strecke
- 2.330 km
- CO₂
- 6,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 12:50 | nicht erfasst | EDNDDinkelsbuhl | 1 h 47 min | 574 km | 1,6 t |
| 29.10.26, 08:46 | nicht erfasst | EDCXRostock | 2 h 00 min | 596 km | 1,8 t |
| 23.09.26, 13:00 | nicht erfasst | EDPUBartholoma | 37 min | 363 km | 546 kg |
| 18.09.26, 13:47 | EDLNMonchengladbach | EDPYEllwangenStrecke → | 1 h 09 min | 385 km | 1 t |
| 17.09.26, 12:51 | nicht erfasst | EDLNMonchengladbach | 53 min | 254 km | 782 kg |
| 17.09.26, 12:15 | nicht erfasst | EDRFBad Durkheim | 35 min | 158 km | 516 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu D-ELVL
Wem gehört D-ELVL?
Für D-ELVL liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist D-ELVL?
D-ELVL ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist D-ELVL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 09:19 UTC) war D-ELVL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: D-ELVL von unbekannt nach Dinkelsbuhl am 29.10.26, 12:50 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt D-ELVL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 3,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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