Privatjet-Tracker · CYQF
Privatjets am Flughafen Red Deer heute
Red Deer Regional Airport, CA
63 Ankünfte und 1 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 63
- Abflüge
- 1
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 16:21 | C-GHEDHDJT | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 30 min | 327 km | 664 kg |
| 01.11.26, 21:13 | C-FASRC25A | CYYCCalgary | CYQFRed DeerStrecke → | 1 h 13 min | 536 km | 1,6 t |
| 01.11.26, 17:26 | C-GJRGPC12 | CYQTThunder Bay | CYQFRed DeerStrecke → | 4 h 48 min | 2.009 km | 2,9 t |
| 01.11.26, 19:58 | N950WGH25B | CYQRRegina | CYQFRed DeerStrecke → | 1 h 03 min | 697 km | 2,3 t |
| 01.11.26, 17:44 | C-FSUPC25B | CYYJVictoria | CYQFRed DeerStrecke → | 1 h 18 min | 844 km | 1,7 t |
| 01.11.26, 14:59 | C-GASEE545 | CYYCCalgary | CYQFRed DeerStrecke → | 2 h 29 min | 1.064 km | 6,7 t |
| 01.11.26, 14:03 | C-FSFSC25B | CYYCCalgary | CYQFRed DeerStrecke → | 2 h 38 min | 556 km | 3,5 t |
| 01.11.26, 12:02 | C-FSUGBE20 | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 1 h 50 min | 656 km | 1,6 t |
| 31.10.26, 01:25 | C-GLUPBE20 | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 50 min | 412 km | 737 kg |
| 30.10.26, 21:33 | C-FXRXE550 | CYYCCalgary | CYQFRed DeerStrecke → | 25 min | 208 km | 1,1 t |
| 30.10.26, 00:12 | C-FSUPC25B | CYYCCalgary | CYQFRed DeerStrecke → | 24 min | 195 km | 531 kg |
| 29.10.26, 21:15 | C-FGSUBE30 | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 31 min | 249 km | 457 kg |
| 28.10.26, 17:47 | N350MBE30 | CYYCCalgary | CYQFRed DeerStrecke → | 18 min | 116 km | 265 kg |
| 27.10.26, 20:43 | C-GLUFBE20 | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 18 min | 107 km | 265 kg |
| 26.10.26, 15:29 | C-GTSXC25B | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 4 h 13 min | 419 km | 5,6 t |
| 26.10.26, 18:03 | C-FSFSC25B | CYYCCalgary | CYQFRed DeerStrecke → | 24 min | 190 km | 531 kg |
| 25.10.26, 19:46 | C-FDKCCL35 | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 4 min | 14 km | 179 kg |
| 24.10.26, 22:58 | C-FSDOE550 | CYYCCalgary | CYQFRed DeerStrecke → | 15 min | 118 km | 672 kg |
| 24.10.26, 17:54 | C-FGSUBE30 | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 22 min | 122 km | 324 kg |
| 24.10.26, 15:59 | C-GSIABE20 | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 45 min | 390 km | 664 kg |
| 24.10.26, 15:58 | C-FGSUBE30 | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 22 min | 113 km | 324 kg |
| 23.10.26, 19:11 | C-FSYXE545 | CYYCCalgary | CYQFRed DeerStrecke → | 19 min | 118 km | 851 kg |
| 22.10.26, 05:47 | C-FGSUBE30 | CYVRVancouver | CYQFRed DeerStrecke → | 1 h 18 min | 761 km | 1,2 t |
| 20.10.26, 18:13 | C-GMDKPA46 | CYBWCalgary | CYQFRed DeerStrecke → | 37 min | 127 km | 546 kg |
| 20.10.26, 13:42 | C-GLUFBE20 | CYYCCalgary | CYQFRed DeerStrecke → | 18 min | 117 km | 265 kg |
| 20.10.26, 10:52 | C-FSYXE545 | CYYCCalgary | CYQFRed DeerStrecke → | 14 min | 118 km | 627 kg |
| 20.10.26, 03:48 | C-FNEDBE9L | CYVRVancouver | CYQFRed DeerStrecke → | 1 h 40 min | 771 km | 1,5 t |
| 20.10.26, 00:02 | C-FGSSCL30 | CYQRRegina | CYQFRed DeerStrecke → | 1 h 36 min | 716 km | 4,3 t |
| 19.10.26, 20:44 | C-FNEDBE9L | CYXSPrince George | CYQFRed DeerStrecke → | 1 h 31 min | 650 km | 1,3 t |
| 19.10.26, 20:53 | C-GTSXC25B | CYYCCalgary | CYQFRed DeerStrecke → | 14 min | 117 km | 310 kg |
| 19.10.26, 11:39 | C-FNEDBE9L | CYXESaskatoon | CYQFRed DeerStrecke → | 1 h 29 min | 509 km | 1,3 t |
| 18.10.26, 14:43 | C-FSRYC25B | CYWGWinnipeg | CYQFRed DeerStrecke → | 2 h 07 min | 1.212 km | 2,8 t |
| 17.10.26, 23:31 | C-FNEDBE9L | CYPKPitt Meadows | CYQFRed DeerStrecke → | 1 h 37 min | 764 km | 1,4 t |
| 17.10.26, 03:59 | C-FNEDBE9L | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 50 min | 284 km | 737 kg |
| 16.10.26, 21:57 | C-FNEDBE9L | CYXESaskatoon | CYQFRed DeerStrecke → | 1 h 28 min | 491 km | 1,3 t |
| 16.10.26, 18:15 | N225QTE55P | CYYCCalgary | CYQFRed DeerStrecke → | 24 min | 202 km | 531 kg |
| 16.10.26, 15:22 | C-FSUGBE20 | CEV3Vegreville | CYQFRed DeerStrecke → | 33 min | 201 km | 487 kg |
| 14.10.26, 21:29 | C-FNEDBE9L | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 50 min | 248 km | 737 kg |
| 14.10.26, 20:58 | C-GOPBFA6X | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 18 min | 163 km | 1,7 t |
| 13.10.26, 20:09 | C-FDKCCL35 | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 49 min | 151 km | 2,2 t |
| 13.10.26, 18:49 | C-FNEDBE9L | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 1 h 42 min | 810 km | 1,5 t |
| 12.10.26, 19:10 | N369MUC510 | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 56 min | 466 km | 1,2 t |
| 12.10.26, 10:28 | C-FGSSCL30 | CYYCCalgary | CYQFRed DeerStrecke → | 26 min | 182 km | 1,2 t |
| 12.10.26, 03:32 | C-FSQXC25B | CYYCCalgary | CYQFRed DeerStrecke → | 16 min | 117 km | 354 kg |
| 11.10.26, 16:00 | C-GMPYPC12 | CYEGEdmonton | CYQFRed DeerStrecke → | 22 min | 138 km | 220 kg |
| 11.10.26, 01:10 | C-FSUGBE20 | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 1 h 48 min | 501 km | 1,6 t |
| 11.10.26, 00:36 | C-FNEDBE9L | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 20 min | 109 km | 295 kg |
| 09.10.26, 20:54 | C-FGSSCL30 | CYYCCalgary | CYQFRed DeerStrecke → | 4 h 03 min | 1.344 km | 10,9 t |
| 09.10.26, 22:10 | C-FNEDBE9L | CYXESaskatoon | CYQFRed DeerStrecke → | 1 h 33 min | 530 km | 1,4 t |
| 09.10.26, 18:16 | N369MUC510 | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 43 min | 438 km | 951 kg |
| 08.10.26, 00:45 | C-FNEDBE9L | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 48 min | 370 km | 708 kg |
| 08.10.26, 00:31 | C-FIASC25A | CYYCCalgary | CYQFRed DeerStrecke → | 18 min | 139 km | 398 kg |
| 07.10.26, 22:00 | C-FASYC25B | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 46 min | 493 km | 1 t |
| 07.10.26, 17:05 | C-FNEDBE9L | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 52 min | 389 km | 767 kg |
| 06.10.26, 22:10 | C-FNEDBE9L | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 34 min | 193 km | 501 kg |
| 06.10.26, 19:11 | C-GLURBE20 | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 43 min | 278 km | 634 kg |
| 06.10.26, 16:57 | C-FASRC25A | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 2 h 28 min | 919 km | 3,3 t |
| 06.10.26, 13:56 | C-FASYC25B | CYYCCalgary | CYQFRed DeerStrecke → | 24 min | 188 km | 531 kg |
| 05.10.26, 18:05 | C-FGSSCL30 | CYYCCalgary | CYQFRed DeerStrecke → | 20 min | 132 km | 895 kg |
Abflüge (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20.10.26, 20:27 | C-GMDKPA46 | CYQFRed Deer | CYBWCalgaryStrecke → | 46 min | 118 km | 678 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos CYQF
Aktuelles Wetter
Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 03. Nov., 12:00 UTC- Wind
- 7 kt (13 km/h) aus Süd (170°)
- Sicht
- 10 km oder mehr
- Wolken
- aufgelockerte Bewölkung in 18.000 ft
- Temperatur
- -4 °C (Taupunkt -6 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.014 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR CYQF 031200Z AUTO 17007KT 9SM SCT180 M04/M06 A2994 RMK SLP181
Vorhersage (TAF)
- 03. Nov., 12:00–00:00 UTC3 kt (6 km/h) aus Süd (190°) · Sicht 10 km oder mehr · vereinzelte Wolken in 17.000 ft, stark bewölkt in 25.000 ft
- 03. Nov., 13:00–16:00 UTCzeitweiseSicht 8 km · Feuchter Dunst
Original-Vorhersage (TAF)
TAF CYQF 031140Z 0312/0324 19003KT P6SM FEW170 BKN250 TEMPO 0313/0316 5SM BR RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 031800Z
Flughafen
- Höhe
- 2.968 ft (905 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 08:34 / 18:03 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 17/35 | 2.286 m (7.500 ft) | Asphalt | ja |
| 12/30 | 1.051 m (3.449 ft) | Asphalt | ja |
Funkfrequenzen
- ATIS (Bandansage): 124
- Rollkontrolle: 121.9
- Tower: 118.5
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte CYQF
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten
Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):
NAV CANADA →Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für CYQF(2)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertI6181/26· bis 01. Dez., 14:00 UTC (voraussichtlich)
Aufgrund von Kränen wurden die Mindestwerte für den NDB/DME-Anflug auf Piste 35 geändert. Die Mindestwerte für den Kreisflug für die Kategorien A/B und C wurden ebenfalls angepasst. Für die Standard-Abflugroute (SID) von Piste 12 und die RED DEER TWO Abflugroute ist ein Mindeststeigflug von 480 Fuß pro nautischer Meile bis 3300 Fuß erforderlich.
Originaltext anzeigen
DUE CRANES: . NDB/DME RWY 35 APCH: NDB/DME MINIMA TO READ: 3520 (561) 1 3/4 CIRLCING MINIMA CAT A/B TO READ: 3520 (552) 1 1/2 CIRCLING MINIMA CAT C TO READ: 3520 (552) 2 . A/D CHART: DEP PROC RWY 12 AND RED DEER TWO DEP: DEP RTE RWY 12 TO READ: REQUIRES A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF 480 FT/NM TO 3300. DEPARTURE CLIMB RATE V/V (FPM) G/S 90 120 140 160 180 200 250 300 FPM 720 960 1120 1280 1440 1600 2000 2400
I6181/26 NOTAMR I5682/26 Q) CZEG/QPICH/I/NBO/A/000/999/5211N11354W005 A) CYQF B) 2610291836 C) 2612011400EST E) DUE CRANES: . NDB/DME RWY 35 APCH: NDB/DME MINIMA TO READ: 3520 (561) 1 3/4 CIRLCING MINIMA CAT A/B TO READ: 3520 (552) 1 1/2 CIRCLING MINIMA CAT C TO READ: 3520 (552) 2 . A/D CHART: DEP PROC RWY 12 AND RED DEER TWO DEP: DEP RTE RWY 12 TO READ: REQUIRES A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF 480 FT/NM TO 3300. DEPARTURE CLIMB RATE V/V (FPM) G/S 90 120 140 160 180 200 250 300 FPM 720 960 1120 1280 1440 1600 2000 2400
- HinweisPAPI (Gleitwinkelbefeuerung)I5964/26· bis 15. Dez., 18:00 UTC
Das PAPI (Precision Approach Path Indicator) für Piste 35 ist unzuverlässig. Das PAPI hilft Piloten, den korrekten Gleitpfad zur Landebahn einzuhalten.
Originaltext anzeigen
PAPI 35 UNREL
I5964/26 NOTAMN Q) CZEG/QLPXX/IV/BO/A/000/999/5211N11354W005 A) CYQF B) 2610201733 C) 2612151800 E) PAPI 35 UNREL
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Red Deer
- Calgary → Red Deer30 Flüge
- Vancouver → Red Deer4 Flüge
- Regina → Red Deer3 Flüge
- Saskatoon → Red Deer3 Flüge
- Winnipeg → Red Deer2 Flüge
- Olds Didsbury → Red Deer1 Flug
- Toronto → Red Deer1 Flug
- Abbotsford → Red Deer1 Flug
- Prince George → Red Deer1 Flug
- Red Deer → Calgary1 Flug
- Thunder Bay → Red Deer1 Flug
- Edmonton → Red Deer1 Flug
Häufige Fragen zu Red Deer (CYQF)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Red Deer (CYQF)?
Für Red Deer (CYQF) liegen derzeit 2 gültige NOTAMs vor. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen Red Deer (CYQF)?
Laut der letzten Wettermeldung für CYQF (METAR, 03. Nov., 12:00 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 7 kt (13 km/h) aus Süd (170°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur -4 °C (Taupunkt -6 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Red Deer (CYQF)?
Red Deer (CYQF) hat 2 Pisten: Piste 17/35 mit 2.286 m (7.500 ft), Asphalt und Piste 12/30 mit 1.051 m (3.449 ft), Asphalt. Die längste misst 2.286 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Red Deer (CYQF)?
Frequenzen an CYQF: Tower 118.5 MHz, Rollkontrolle 121.9 MHz und ATIS (Bandansage) 124 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].