Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → EDFE · 12.10.26, 11:24 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 7,4
- Strecke
- 2.735 km
- CO₂
- 6,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 7,4
- Strecke
- 2.735 km
- CO₂
- 6,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 11:24 | nicht erfasst | EDFEEgelsbach | 29 min | 135 km | 428 kg |
| 12.10.26, 09:07 | nicht erfasst | EDFUMiltenberg | 14 min | 62 km | 206 kg |
| 11.10.26, 13:10 | nicht erfasst | EDFEEgelsbach | 16 min | 61 km | 236 kg |
| 11.10.26, 09:18 | EDFEEgelsbach | EDFUMiltenbergStrecke → | 14 min | 70 km | 206 kg |
| 10.10.26, 13:43 | nicht erfasst | EDFEEgelsbach | 19 min | 104 km | 280 kg |
| 10.10.26, 11:03 | nicht erfasst | EDFUMiltenberg | 17 min | 95 km | 251 kg |
| 10.10.26, 10:43 | EDFEEgelsbach | EDFVWormsStrecke → | 17 min | 75 km | 251 kg |
| 04.10.26, 15:04 | nicht erfasst | EDFEEgelsbach | 1 h 19 min | 439 km | 1,2 t |
| 02.10.26, 14:25 | EDFEEgelsbach | EDWGWangeroogeStrecke → | 1 h 21 min | 445 km | 1,2 t |
| 28.09.26, 08:31 | nicht erfasst | EDFEEgelsbach | 46 min | 250 km | 678 kg |
| 26.09.26, 07:04Signal verloren | EDFEEgelsbach | nicht erfasst | 1 h 51 min | 999 km | 1,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu D-EBBG
Wem gehört D-EBBG?
Für D-EBBG liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist D-EBBG?
D-EBBG ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist D-EBBG gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 04:09 UTC) war D-EBBG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: D-EBBG von unbekannt nach Egelsbach am 12.10.26, 11:24 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt D-EBBG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 11 Flüge mit 7,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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