Gelandet: ···· → FALA · 29.10.26, 14:38 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 0,9
- Strecke
- 552 km
- CO₂
- 1,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 1,8
- Strecke
- 1.092 km
- CO₂
- 2,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 14:38 | nicht erfasst | FALAJohannesburg | 30 min | 290 km | 664 kg |
| 29.10.26, 05:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 262 km | 553 kg |
| 15.09.26, 11:46 | nicht erfasst | FALAJohannesburg | 27 min | 309 km | 597 kg |
| 15.09.26, 06:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 231 km | 531 kg |
Häufige Fragen zu ZS-AAM
Wem gehört ZS-AAM?
Für ZS-AAM liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist ZS-AAM?
ZS-AAM ist eine Beechcraft Premier I (ICAO-Typcode PRM1) der Klasse Light Jet.
Wo ist ZS-AAM gerade?
Beim Stand dieser Seite (08.11.26, 14:00 UTC) war ZS-AAM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: ZS-AAM von unbekannt nach Johannesburg am 29.10.26, 14:38 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt ZS-AAM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 0,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].