Flugverlauf · 06-0500
— → KVNY
Start nicht erfasst → Van Nuys · 24.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
24.09.26, 22:03 UTC
- Flugdauer
- 1 h 28 min
- Strecke
- 1.030 km
- Maximale Höhe
- 40.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 6 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 14:49 | KMIAMiami | KADWCamp Springs | 2 h 02 min | 1.588 km | 8,4 t |
| 02.10.26, 13:16Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 01.10.26, 17:33 | nicht erfasst | KMIAMiami | 2 h 22 min | 1.729 km | 9,7 t |
| 30.09.26, 16:13Signal verloren | PHNLHonolulu | nicht erfasst | 7 min | 58 km | 479 kg |
| 27.09.26, 16:45 | KSFOSan Francisco | KADWCamp Springs | 4 h 36 min | 4.034 km | 18,9 t |
| 26.09.26, 18:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 25.09.26, 20:58 | KVNYVan Nuys | KSANSan Diego | 32 min | 261 km | 2,2 t |
| 21.09.26, 19:44 | KCOSColorado Springs | KADWCamp Springs | 2 h 52 min | 2.471 km | 11,8 t |
| 21.09.26, 14:56 | nicht erfasst | KCOSColorado Springs | 3 h 19 min | 2.438 km | 13,6 t |
| 16.09.26, 12:37 | nicht erfasst | KNQXKey West | 4 min | 16 km | 274 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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