Flugverlauf · 83-0494
83-0494 · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 25.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
25.10.26, 10:10 UTC
Ankunft
Signal verloren
25.10.26, 10:12 UTC
- Flugdauer
- 2 min
- Strecke
- 12 km
- Maximale Höhe
- 15.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 29 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 11:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 34 min | 244 km | 501 kg |
| 29.10.26, 05:41 | nicht erfasst | LEJRJerez de la Forntera | 11 h 45 min | 3.089 km | 10,4 t |
| 27.10.26, 09:16Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 29 min | 1.224 km | 2,2 t |
| 09.10.26, 20:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 65 km | 118 kg |
| 06.10.26, 12:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 21 min | 139 km | 310 kg |
| 30.09.26, 15:52 | nicht erfasst | GMMERabat | 28 min | 202 km | 413 kg |
| 25.09.26, 12:41 | nicht erfasst | GMMYKenitra Airport | 20 min | 126 km | 295 kg |
| 24.09.26, 18:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 19 km | 59 kg |
| 16.09.26, 18:35 | nicht erfasst | GMMERabat | 53 min | 371 km | 782 kg |
| 16.09.26, 08:17 | nicht erfasst | GMMWNador | 40 min | 303 km | 590 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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