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83-0494 (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Signal verloren: ···· → ···· · 30.10.26, 11:42 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 15,3
- Strecke
- 4.773 km
- CO₂
- 13,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 17,7
- Strecke
- 5.794 km
- CO₂
- 15,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 11:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 34 min | 244 km | 501 kg |
| 29.10.26, 05:41 | nicht erfasst | LEJRJerez de la Forntera | 11 h 45 min | 3.089 km | 10,4 t |
| 27.10.26, 09:16Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 29 min | 1.224 km | 2,2 t |
| 25.10.26, 10:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 12 km | 29 kg |
| 09.10.26, 20:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 65 km | 118 kg |
| 06.10.26, 12:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 21 min | 139 km | 310 kg |
| 30.09.26, 15:52 | nicht erfasst | GMMERabat | 28 min | 202 km | 413 kg |
| 25.09.26, 12:41 | nicht erfasst | GMMYKenitra Airport | 20 min | 126 km | 295 kg |
| 24.09.26, 18:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 19 km | 59 kg |
| 16.09.26, 18:35 | nicht erfasst | GMMERabat | 53 min | 371 km | 782 kg |
| 16.09.26, 08:17 | nicht erfasst | GMMWNador | 40 min | 303 km | 590 kg |
Häufige Fragen zu 83-0494
Wem gehört 83-0494?
Für 83-0494 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist 83-0494?
83-0494 ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist 83-0494 gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:43 UTC) war 83-0494 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: 83-0494 am 30.10.26, 11:42 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt 83-0494?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 15,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 15,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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