Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 01.10.26, 17:06 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 13,6
- Strecke
- 4.258 km
- CO₂
- 12 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 13,6
- Strecke
- 4.258 km
- CO₂
- 12 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 17:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 00 min | 118 km | 885 kg |
| 30.09.26, 16:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 03 min | 771 km | 3,6 t |
| 25.09.26, 16:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 26 min | 802 km | 2,2 t |
| 24.09.26, 19:51Signal verloren | KHIILake Havasu City | nicht erfasst | 1 h 56 min | 856 km | 1,7 t |
| 24.09.26, 16:01 | nicht erfasst | KHIILake Havasu City | 2 h 51 min | 1.155 km | 2,5 t |
| 23.09.26, 16:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 18 min | 556 km | 1,2 t |
Häufige Fragen zu 84-00152
Wem gehört 84-00152?
Für 84-00152 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt 84-00152?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix PAT des Betreibers US Army Priority Air Transport. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist 84-00152?
84-00152 ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist 84-00152 gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 03:49 UTC) war 84-00152 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: 84-00152 am 01.10.26, 17:06 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt 84-00152?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 13,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].