Flugverlauf · 9H-GRC
9H-GRC · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 26.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.09.26, 15:37 UTC
Ankunft
Signal verloren
26.09.26, 15:47 UTC
- Flugdauer
- 10 min
- Strecke
- 136 km
- Maximale Höhe
- 25.275 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 948 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 13:51 | nicht erfasst | LFPBParis | 2 h 06 min | 1.554 km | 11,9 t |
| 18.10.26, 09:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 41 min | 1.452 km | 9,6 t |
| 07.10.26, 13:19 | nicht erfasst | LFPBParis | 1 h 57 min | 1.535 km | 11,1 t |
| 30.09.26, 08:48Signal verloren | LFPBParis | nicht erfasst | 1 h 45 min | 1.508 km | 10 t |
| 26.09.26, 09:27 | LFPBParis | LFRHLorient/Lann/Bihoue | 44 min | 467 km | 4,2 t |
| 15.09.26, 12:08 | nicht erfasst | LFPBParis | 48 min | 519 km | 4,6 t |
| 15.09.26, 08:59 | LFPBParis | LFRVVannes/Meucon | 44 min | 439 km | 4,2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
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Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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