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Privatjet-Tracker · LEMO

Privatjets am Flughafen Moron heute

Moron Air Base, ES

3 Ankünfte und 0 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen

Ankünfte
3
Abflüge
0

Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.

Ankünfte (letzte 30 Tage)

Datum (UTC)JetVonNachDauerStreckeCO₂
27.10.26, 11:29N911MXEA50nicht erfasstLEMOMoron20 min154 km442 kg
12.10.26, 13:30N911MXEA50nicht erfasstLEMOMoron51 min466 km1,1 t
09.10.26, 06:48N911MXEA50nicht erfasstLEMOMoron3 h 05 min800 km4,1 t

Abflüge (letzte 30 Tage)

Keine Flüge im Zeitraum.

Alle Zeiten in UTC.

Wetter & Flughafen-Infos LEMO

Aktuelles Wetter

Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 03. Nov., 03:00 UTC
Wind
3 kt (6 km/h) aus Südsüdost (150°)
Sicht
10 km oder mehr
Wolken
keine relevanten Wolken
Temperatur
13 °C (Taupunkt 10 °C)
Luftdruck (QNH)
1.015 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR LEMO 030300Z 15003KT CAVOK 13/10 Q1015 NOSIG

Vorhersage (TAF)

  • 03. Nov., 03:00–03:00 UTC
    8 kt (15 km/h) aus Südwest (220°) · Sicht 10 km oder mehr · keine relevanten Wolken
  • 03. Nov., 04:00–09:00 UTCzeitweise, 30 % Wahrscheinlichkeit
    Sicht 4 km · Feuchter Dunst
Original-Vorhersage (TAF)
TAF LEMO 030200Z 0303/0403 22008KT CAVOK TX25/0314Z TN10/0307Z PROB30 TEMPO 0304/0309 4000 BR

Flughafen

Höhe
285 ft (87 m)
Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
07:48 / 18:23 Ortszeit

Pisten

PisteLängeBelagBefeuert
02/203.597 m (11.801 ft)Asphaltja

Funkfrequenzen

  • Anflugkontrolle: 120
  • Rollkontrolle: 25.89
  • Tower: 122.1

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.

Flughafenkarte LEMO

Vollbild →

Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.

PisteRollweggesperrt (NOTAM)Kartendaten: © Mapbox © OpenStreetMap, Satellitenbild © Maxar

Laut NOTAM gesperrt: Rollweg TA2* (* teilweise gesperrt)

Offizielle Karten

Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):

ENAIRE AIP España →

Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.

Aktuelle NOTAMs für LEMO(7)

NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.

  • GesperrtRollweg: eingeschränktB8909/26· bis 26. Nov., 14:00 UTC

    Rollweg TA2 gesperrt zwischen Rollweg B und Parken LINE E

    Originaltext anzeigen

    TWY TA2 CLSD BTN TWY B AND PRKG LINE E

    B8909/26 NOTAMR B7782/26
     Q) LECM/QMXLT/IV/BO /A /000/999/3711N00537W005
     A) LEMO B) 2610290916 C) 2611261400
     E) TWY TA2 CLSD BTN TWY B AND PRKG LINE E
  • Außer BetriebBodenkontrollierter Anflug (GCA): außer BetriebE5033/26· bis 06. Nov., 13:00 UTC

    Das bodengestützte Anflugkontrollsystem (GCA) ist außer Betrieb.

    Originaltext anzeigen

    GCA U/S

    E5033/26 NOTAMR E4953/26
     Q) LECM/QCGAS/I /BO /A /000/999/3711N00537W005
     A) LEMO B) 2610281213 C) 2611061300
     E) GCA U/S
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: nicht verfügbarB7829/26· bis 05. Nov., 06:00 UTC

    Instrumentenanflugverfahren für die Landebahn 02 sind nicht verfügbar.

    Originaltext anzeigen

    INSTRUMENT APCH PROCEDURES FOR RWY02 NOT AVBL

    B7829/26 NOTAMN
     Q) LECM/QPIAU/I /BO /A /000/999/3711N00537W005
     A) LEMO B) 2609260500 C) 2611050600
     E) INSTRUMENT APCH PROCEDURES FOR RWY02 NOT AVBL
  • HinweisVOR/DMEE5066/26· bis 26. Nov., 14:00 UTC

    Das Drehfunkfeuer mit Entfernungsmesseinrichtung (VOR/DME) MRN 115,500 MHz/Kanal 102X wird nicht überwacht.

    Originaltext anzeigen

    VOR/DME MRN 115.500MHZ/CH102X UNMONITORED

    E5066/26 NOTAMR E4613/26
     Q) LECM/QNMXX/IV/BO /AE/000/999/3711N00537W025
     A) LEMO B) 2610290949 C) 2611261400
     E) VOR/DME MRN 115.500MHZ/CH102X UNMONITORED
  • HinweisTACANE5061/26· bis 26. Nov., 07:10 UTC

    Das TACAN MRN Kanal 100X ist unüberwacht. TACAN ist ein Navigationssystem, das Flugzeugen hilft, ihre Position zu bestimmen.

    Originaltext anzeigen

    TACAN MRN CH100X UNMONITORED

    E5061/26 NOTAMN
     Q) LECM/QNNXX/IV/BO /AE/000/999/3710N00537W025
     A) LEMO B) 2610290918 C) 2611260710
     E) TACAN MRN CH100X UNMONITORED
  • HinweisILS-Landekurssender: unterliegt UnterbrechungenE4589/26· bis 06. Nov., 11:00 UTC

    Piste 20 ILS (Instrumentenlandesystem) Landekurssender SUBJECT bis INTERRUPTION

    Originaltext anzeigen

    RWY20 ILS LOC SUBJECT TO INTERRUPTION

    E4589/26 NOTAMN
     Q) LECM/QILLS/I /NBO/A /000/999/3711N00537W005
     A) LEMO B) 2610071126 C) 2611061100
     E) RWY20 ILS LOC SUBJECT TO INTERRUPTION
  • HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertV0144/26· bis 03. Nov., 23:59 UTC

    Für die Standard-Abflugrouten (SID) ANDEV 1W, CLANA 2W, MGA 2W, VJF 2W, ALCOL 2W, HIJ 2W von der Landebahn 20 muss der Start wie folgt gelesen werden: „Steigen Sie auf Pistenkurs, bis Sie 3000 Fuß erreichen, dann...“

    Originaltext anzeigen

    [US DOD PROCEDURAL NOTAM] STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE (SID) AMENDMENT RWY 20 ANDEV 1W, CLANA 2W, MGA 2W, VJF 2W, ALCOL 2W, HIJ 2W READ TAKEOFF RWY 20 AS "CLIMB ON RWY HEADING UNTIL REACHING 3000 FT THEN..."

    V0144/26 NOTAMN
    Q) LECM/QPICH/I/BO/A/000/999/3710N00536W005
    A) LEMO
    B) 2610070641
    C) 2611032359
    E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE (SID) AMENDMENT RWY 20 ANDEV 1W, CLANA 2W, MGA 2W, VJF 2W, ALCOL 2W, HIJ 2W READ TAKEOFF RWY 20 AS "CLIMB ON RWY HEADING UNTIL REACHING 3000 FT THEN..."

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).

Strecken ab und nach Moron

Häufige Fragen zu Moron (LEMO)

Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Moron (LEMO)?

Für Moron (LEMO) liegen derzeit 7 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Rollweg: eingeschränkt; Bodenkontrollierter Anflug (GCA): außer Betrieb; Instrumentenanflugverfahren: nicht verfügbar. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.

Wie ist das Wetter am Flughafen Moron (LEMO)?

Laut der letzten Wettermeldung für LEMO (METAR, 03. Nov., 03:00 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 3 kt (6 km/h) aus Südsüdost (150°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 13 °C (Taupunkt 10 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.

Wie lang sind die Pisten am Flughafen Moron (LEMO)?

Moron (LEMO) hat eine Piste: Piste 02/20 mit 3.597 m (11.801 ft), Asphalt.

Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Moron (LEMO)?

Frequenzen an LEMO: Tower 122.1 MHz und Rollkontrolle 25.89 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag

Korrekturen an [email protected].