Privatjet-Tracker · OIIE

Privatjets am Flughafen Tehran heute

Imam Khomeini International Airport, IR

1 Ankünfte und 0 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen

Ankünfte: 1
Abflüge: 0

Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.

Ankünfte (letzte 30 Tage)

Datum (UTC)	Jet	Von	Nach	Dauer	Strecke	CO₂
31.10.26, 01:12	93304BE20	VTBDBangkok	OIIETehranStrecke →	4 h 24 min	5.694 km	3,9 t

Abflüge (letzte 30 Tage)

Keine Flüge im Zeitraum.

Alle Zeiten in UTC.

Wetter & Flughafen-Infos OIIE

Aktuelles Wetter

Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 03. Nov., 12:30 UTC

Wind: 6 kt (11 km/h) aus Westnordwest (300°)
Sicht: 10 km oder mehr
Wolken: vereinzelte Wolken in 3.500 ft
Temperatur: 20 °C (Taupunkt 9 °C)
Luftdruck (QNH): 1.019 hPa

Original-Wettermeldung (METAR)

METAR OIIE 031230Z 30006KT 9999 FEW035CB 20/09 Q1019 A3010

Vorhersage (TAF)

03. Nov., 12:00–18:00 UTC
8 kt (15 km/h) aus West (270°) · Sicht 8 km · vereinzelte Wolken in 3.000 ft, aufgelockerte Bewölkung in 3.500 ft, stark bewölkt in 9.000 ft
03. Nov., 12:00–18:00 UTCzeitweise
20 kt (37 km/h) aus West (270°)
03. Nov., 18:00–18:00 UTCübergehend zu
8 kt (15 km/h) aus West (270°) · Sicht 8 km · vereinzelte Wolken in 3.500 ft, aufgelockerte Bewölkung in 9.000 ft

Original-Vorhersage (TAF)

TAF OIIE 031100Z 0312/0418 27008KT 8000 FEW030CB SCT035 BKN090 TEMPO 0312/0318 27020KT BECMG 0318/0320 FEW035 SCT090

Flughafen

Höhe: 3.305 ft (1.007 m)
Sonnenaufgang / Sonnenuntergang: 06:28 / 17:09 Ortszeit

Pisten

Piste	Länge	Belag	Befeuert
11L/29R	4.198 m (13.772 ft)	Asphalt	ja
11R/29L	4.092 m (13.425 ft)	Asphalt	ja

Funkfrequenzen

ATIS (Bandansage): 127.2
Rollkontrolle: 121.6
Tower: 118.7

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.

Flughafenkarte OIIE

Vollbild →

Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.

PisteRollweggesperrt (NOTAM)Kartendaten: © Mapbox © OpenStreetMap, Satellitenbild © Maxar

Laut NOTAM gesperrt: Rollweg R5*, Rollweg B* (* teilweise gesperrt)

Offizielle Karten

Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):

EUROCONTROL: nationale AIS-Websites →

Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.

Aktuelle NOTAMs für OIIE(6)

NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.

Außer BetriebPAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer BetriebA2377/26· bis 19. Jan., 23:59 UTC (voraussichtlich)
Die PAPI-Anflugbefeuerung (Precision Approach Path Indicator) für Landebahn 29R ist außer Betrieb. Eine Flugprüfung ist erforderlich. PAPI-Systeme helfen Piloten, den richtigen Gleitpfad zur Landebahn zu finden.
Originaltext anzeigen
PAPI RWY 29R U/S AND SUBSEQUENTLY REQUIRED FLTCK
```
A2377/26 NOTAMR A1720/26
 Q)OIIX/QLPAS/IV/BO/A/000/999/
 A)OIIE B)2610210826 C)2701192359EST
 E)PAPI RWY 29R U/S AND SUBSEQUENTLY REQUIRED FLTCK
```
Außer BetriebVOR/DME: außer BetriebA2361/26· bis 19. Jan., 23:59 UTC (voraussichtlich)
Das DVOR (Doppler Very High Frequency Omnidirectional Range) Navigationssystem IKA mit der Frequenz 114.300 MHz ist außer Betrieb. Alle Standard-Abflugrouten (SID), Standard-Ankunftsrouten (STAR) und Instrumentenanflugverfahren (IAP), die auf diesem System basieren, sind vorübergehend ausgesetzt.
Originaltext anzeigen
DVOR IKA FREQ 114.300 MHZ U/S AND SUBSEQUENTLY REQUIRED FLTCK. ALSO ALL SID, STAR AND IAP BASE ON MENTIONED SYSTEM TEMPORARILY SUSPENDED.
```
A2361/26 NOTAMR A1716/26
 Q)OIIX/QNMAS/IV/BO/AE/000/999/
 A)OIIE B)2610210751 C)2701192359EST
 E)DVOR IKA FREQ 114.300 MHZ U/S AND
 SUBSEQUENTLY REQUIRED FLTCK.
 ALSO ALL SID, STAR AND IAP BASE ON MENTIONED SYSTEM
 TEMPORARILY SUSPENDED.
```
GesperrtRollweg: gesperrtA2344/26· bis 17. Jan., 15:30 UTC (voraussichtlich)
Der Rollweg R5 und der Rollweg B zwischen Rollweg R4 und Rollweg R5 sind wegen Bauarbeiten gesperrt.
Originaltext anzeigen
TWY R5 AND TWY B BTN TWY R4 AND TWY R5 CLSD DUE TO WIP.
```
A2344/26 NOTAMR A1913/26
 Q)OIIX/QMXLC/IV/M/A/000/999/
 A)OIIE B)2610191603 C)2701171530EST
 E)TWY R5 AND TWY B BTN TWY R4 AND TWY R5 CLSD DUE TO WIP.
```
Außer BetriebAbstellpositionA2343/26· bis 17. Jan., 15:30 UTC (voraussichtlich)
Die Andockführungssysteme für die Flugzeug-Abstellpositionen Nummer 104R und 116R sind außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
ACFT DOCKING GUIDANCE SYSTEM STANDS NR 104R AND 116R U/S.
```
A2343/26 NOTAMR A1912/26 Q)OIIX/QMPXX/A/000/999/// A)OIIE B)2610191602 C)2701171530EST E)ACFT DOCKING GUIDANCE SYSTEM STANDS  NR 104R AND 116R U/S.
```
Außer BetriebGNSS-Flughafendienste: nicht verfügbarA2433/26· bis 25. Jan., 20:30 UTC (voraussichtlich)
Das GPS ist unzuverlässig und möglicherweise nicht verfügbar innerhalb des Bereichs der lateralen Grenzen der TMA Teheran, wie im Iran AIP angegeben, vom Boden bis zu Flugfläche 275. EGPWS/GPWS kann fehlerhafte Anzeigen und Kartenverschiebungen anzeigen. Piloten sollen GPS-Anomalien, einschließlich verschlechterter Funktion und/oder Dienstverlust, so schnell wie möglich melden.
Originaltext anzeigen
GPS UNREL AND MAY BE UNAVAILABLE WI AREA WITH THE LATERAL LIMITS OF TEHRAN TMA AS SPECIFIED IN IRAN AIP, FM GND UP TO FL275, EGPWS/GPWS MAY DISPLAY ERRONEOUS INDICATION AND MAP SHIFTING, AS REPORTED FREQUENTLY PILOTS SHALL REPORT GPS ANOMALIES INCLUDING DEGRADED OPERATION AND/OR LOSS OF SER, ASAP.
```
A2433/26 NOTAMR A1761/26
 Q)OIIX/QGAAU/I/NBO/A/000/275/
 A)OIIE B)2610271046 C)2701252030EST
 E)GPS UNREL AND MAY BE UNAVAILABLE WI AREA WITH
 THE LATERAL LIMITS OF TEHRAN TMA
 AS SPECIFIED IN IRAN AIP,
 FM GND UP TO FL275,
 EGPWS/GPWS MAY DISPLAY ERRONEOUS INDICATION
 AND MAP SHIFTING,
 AS REPORTED FREQUENTLY
 PILOTS SHALL REPORT GPS ANOMALIES
 INCLUDING DEGRADED OPERATION
 AND/OR LOSS OF SER, ASAP.
 F)GND G)FL275
```
HinweisVOR/DMEA2386/26· bis 19. Jan., 23:59 UTC (voraussichtlich)
Piloten müssen bereit sein, die DVOR/DME-Frequenz 115.300 MHz/Kanal 100X zu verwenden, falls dies von der Flugverkehrskontrolle in Mehrabad angewiesen wird.
Originaltext anzeigen
REF NOTAM A2361/26, PILOT MUST BE READY TO USE DVOR/DME 'TRN' FREQ 115.300MHZ/CH100X IN CASE INSTRUCTED BY MEHRABAD ATC.)
```
A2386/26 NOTAMR A1717/26
 Q) OIIX/QNMXX/IV/BO /AE/000/999/3542N05117E025
 A) OIIE B) 2610220738 C) 2701192359EST
 E) REF NOTAM A2361/26,
 PILOT MUST BE READY TO USE DVOR/DME 'TRN' FREQ 115.300MHZ/CH100X
 IN CASE INSTRUCTED BY MEHRABAD ATC.)
```

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).

Strecken ab und nach Tehran

Bangkok → Tehran1 Flug

Häufige Fragen zu Tehran (OIIE)

Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Tehran (OIIE)?

Für Tehran (OIIE) liegen derzeit 6 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Rollweg: gesperrt; PAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer Betrieb; VOR/DME: außer Betrieb; Abstellposition und 1 weitere. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.

Wie ist das Wetter am Flughafen Tehran (OIIE)?

Laut der letzten Wettermeldung für OIIE (METAR, 03. Nov., 12:30 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 6 kt (11 km/h) aus Westnordwest (300°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 20 °C (Taupunkt 9 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.

Wie lang sind die Pisten am Flughafen Tehran (OIIE)?

Tehran (OIIE) hat 2 Pisten: Piste 11L/29R mit 4.198 m (13.772 ft), Asphalt und Piste 11R/29L mit 4.092 m (13.425 ft), Asphalt. Die längste misst 4.198 m.

Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Tehran (OIIE)?

Frequenzen an OIIE: Tower 118.7 MHz, Rollkontrolle 121.6 MHz und ATIS (Bandansage) 127.2 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).

Flughafen-Infos & Empty Legs →Privatjet-Tracker →Empty Legs ansehen →

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag

Korrekturen an [email protected].