Flugverlauf · B-10VC
B-10VC · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 22.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
22.09.26, 19:03 UTC
Ankunft
Signal verloren
- Flugdauer
- 1 min
- Strecke
- 5 km
- Maximale Höhe
- 4.875 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 37 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 06.10.26, 02:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 119 km | 442 kg |
| 02.10.26, 05:35Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 26 min | 296 km | 959 kg |
| 01.10.26, 01:24Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 28 min | 313 km | 1 t |
| 24.09.26, 21:20 | nicht erfasst | ZBADBeijing | 1 h 40 min | 651 km | 3,7 t |
| 23.09.26, 22:51 | nicht erfasst | ZBNYBeijing | 1 h 10 min | 319 km | 2,6 t |
| 23.09.26, 16:37 | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 68 km | 442 kg |
| 23.09.26, 16:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 22.09.26, 16:26 | nicht erfasst | ZBADBeijing | 1 h 11 min | 284 km | 2,6 t |
| 21.09.26, 20:28 | nicht erfasst | ZBNYBeijing | 21 min | 115 km | 774 kg |
| 21.09.26, 16:14 | nicht erfasst | ZBADBeijing | 1 h 25 min | 97 km | 3,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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