Flight Inspection Center of the General Administration of Civil Aviation of China Tracker: Flotte & Flüge live

In den letzten 90 Tagen haben wir 18 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign CFI erfasst, 17 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.

Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Flight Inspection Center of the General Administration of Civil Aviation of China in China registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.

Flight Inspection Center of the General Administration of Civil Aviation of China fliegt unter dem ICAO-Callsign CFI; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „CHINA JET“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa CFI123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.

Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Flight Inspection Center of the General Administration of Civil Aviation of China erfasst: Cessna Citation Excel/XLS (15 Jets) und Cessna Citation Sovereign (3 Jets).

Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Shenzhen (ZGSZ, 16 Bewegungen), Guangzhou (ZGGG, 15 Bewegungen) und Tianjin (ZBTJ, 11 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Taipa → Shenzhen (1 Flug).

In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 287 t CO₂ bei 129,5 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 424 t bei 171 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.

Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 0 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign CFI.