Privatjet-Tracker · ZLXY
Privatjets am Flughafen Xianyang heute
Xi'an Xianyang International Airport, CN
24 Ankünfte und 9 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 24
- Abflüge
- 9
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 09:46 | B-7765GL5T | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 1 h 28 min | 934 km | 6 t |
| 02.11.26, 03:28 | B-8250GLF4 | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 1 h 35 min | 988 km | 6,5 t |
| 31.10.26, 12:19 | B-8263GLF4 | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 1 h 40 min | 1.042 km | 6,8 t |
| 31.10.26, 01:36 | B-3666C56X | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 1 h 47 min | 1.035 km | 3,9 t |
| 30.10.26, 07:18 | B-7699GLEX | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 1 h 36 min | 1.001 km | 9,1 t |
| 30.10.26, 05:40 | B-8196GLEX | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 25 min | 180 km | 2,4 t |
| 29.10.26, 21:12 | B-10VEC56X | ZLXYXianyang | ZLXYXianyang | 1 h 52 min | 727 km | 4,1 t |
| 29.10.26, 02:49 | B-659LCL60 | WSSLSeletar | ZLXYXianyangStrecke → | 5 h 14 min | 4.070 km | 21,5 t |
| 28.10.26, 22:57 | B-10VEC56X | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 1 h 06 min | 438 km | 2,4 t |
| 26.10.26, 00:28 | B-10VEC56X | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 7 min | 36 km | 258 kg |
| 24.10.26, 22:14 | B-8250GLF4 | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 1 h 59 min | 1.434 km | 8,1 t |
| 23.10.26, 07:31 | N501GMGLF5 | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 18 min | 114 km | 1,2 t |
| 16.10.26, 11:57 | TC-MAYGLF4 | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 28 min | 247 km | 1,9 t |
| 13.10.26, 12:05 | B-8250GLF4 | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 1 h 43 min | 1.002 km | 7,1 t |
| 13.10.26, 02:03 | VP-CPUGLF6 | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 22 min | 197 km | 2,1 t |
| 12.10.26, 15:03 | B-8250GLF4 | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 2 h 00 min | 1.470 km | 8,2 t |
| 12.10.26, 10:33 | B-65APGLF4 | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 26 min | 236 km | 1,8 t |
| 11.10.26, 05:23 | B-8255GLF5 | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 1 h 32 min | 988 km | 6,3 t |
| 10.10.26, 14:39 | B-652QGLF4 | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 1 h 27 min | 985 km | 6 t |
| 09.10.26, 22:06 | LX-FFLF900 | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 28 min | 275 km | 1,9 t |
| 09.10.26, 01:45 | B-3642C56X | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 1 h 34 min | 974 km | 3,5 t |
| 07.10.26, 06:12 | B-659LCL60 | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 2 h 35 min | 976 km | 10,6 t |
| 07.10.26, 03:11 | B-655SGLF6 | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 2 h 06 min | 1.481 km | 11,9 t |
| 06.10.26, 04:21 | B-605DGLEX | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 4 h 59 min | 2.416 km | 28,3 t |
Abflüge (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 09:55Signal verloren | B-7765GL5T | ZLXYXianyang | nicht erfasst | 1 h 41 min | 1.308 km | 6,9 t |
| 03.11.26, 01:52Signal verloren | B-659LCL60 | ZLXYXianyang | nicht erfasst | 54 min | 608 km | 3,7 t |
| 01.11.26, 03:38 | B-8263GLF4 | ZLXYXianyang | WSSLSeletarStrecke → | 4 h 47 min | 3.769 km | 19,7 t |
| 31.10.26, 04:13Signal verloren | B-3666C56X | ZLXYXianyang | nicht erfasst | 24 min | 242 km | 885 kg |
| 29.10.26, 21:12 | B-10VEC56X | ZLXYXianyang | ZLXYXianyang | 1 h 52 min | 727 km | 4,1 t |
| 26.10.26, 15:03Signal verloren | LX-FFLF900 | ZLXYXianyang | nicht erfasst | 33 min | 316 km | 2,3 t |
| 13.10.26, 01:56Signal verloren | B-8250GLF4 | ZLXYXianyang | nicht erfasst | 1 h 16 min | 966 km | 5,2 t |
| 12.10.26, 13:27Signal verloren | B-65APGLF4 | ZLXYXianyang | nicht erfasst | 1 h 15 min | 1.109 km | 5,1 t |
| 12.10.26, 02:02Signal verloren | B-8196GLEX | ZLXYXianyang | nicht erfasst | 24 min | 277 km | 2,3 t |
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos ZLXY
Aktuelles Wetter
Eingeschränkte Sicht (MVFR)gemessen 04. Nov., 17:00 UTC- Wind
- 2 kt (4 km/h) aus wechselnden Richtungen
- Sicht
- 7 km
- Wolken
- keine relevanten Wolken
- Temperatur
- 7 °C (Taupunkt 7 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.024 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR ZLXY 041700Z VRB01MPS 7000 NSC 07/07 Q1024 NOSIG
Vorhersage (TAF)
- 04. Nov., 18:00–18:00 UTC6 kt (11 km/h) aus West (270°) · Sicht 5 km · Trockener Dunst · keine relevanten Wolken
Original-Vorhersage (TAF)
TAF ZLXY 041505Z 0418/0518 27003MPS 5000 HZ NSC TX20/0507Z TN06/0422Z
Flughafen
- Höhe
- 1.572 ft (479 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 07:07 / 17:49 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 05L/23R | 3.800 m (12.467 ft) | Asphalt | ja |
| 05R/23L | 3.800 m (12.467 ft) | Asphalt/Beton | ja |
| 06L/24R | 3.800 m (12.467 ft) | Beton | ja |
| 06R/24L | 3.000 m (9.843 ft) | Beton | ja |
Funkfrequenzen
- Anflugkontrolle: 119.6
- ATIS (Bandansage): 127.45
- Freigabe: 121.6
- Rollkontrolle: 121.8
- Tower: 124.3
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte ZLXY
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten
Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):
EUROCONTROL: nationale AIS-Websites →Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für ZLXY(10)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- GesperrtRollweg: gesperrtL1776/26· ab 05. Nov., 16:30 UTC · bis 09. Nov., 22:00 UTC
Mehrere Rollwege sind wegen Bauarbeiten gesperrt: Rollweg Y ist vollständig gesperrt. Die Rollwege R1, R2, R3, K12, Y1, Y2 und Y16 sind nördlich des Rollwegs P gesperrt.
Originaltext anzeigen
FLW TWY CLSD DUE TO WIP: 1.TWY Y. 2.TWY R1,R2,R3,K12,Y1,Y2,Y16 CLSD NORTH OF TWY P.
L1776/26 NOTAMN Q)ZLHW/QMXLC/IV/M/A/000/999/3427N10845E005 A)ZLXY B)2611051630 C)2611092200 D)1630-2200 DLY E) FLW TWY CLSD DUE TO WIP: 1.TWY Y. 2.TWY R1,R2,R3,K12,Y1,Y2,Y16 CLSD NORTH OF TWY P.
Zeiten: 1630-2200 DLY
- Außer BetriebSonstigesL1762/26· bis 31. Dez., 15:59 UTC
Siehe CHINA Luftfahrthandbuch (AIP) ZLXY Flughafen2.20 LOCAL Flughafen REGULATIONS 2.4 SURFACE WIND und Piste CONVERSION PROCDURE' nicht verfügbar. SURFACE WIND und Piste CONVERSION PROCDURE wie folgt: 1. WHEN DOWNWIND GREATER THAN 3M/S, Flugverkehrskontrolle MUST SWITCH Piste OPERATION DIRECTION. 2. DURING Piste DIRECTION CONVERSION PROCESS, CONTROLLER Mai TEMPORARILY ASSIGN Luftfahrzeuge bis USE RUNWAYS mit A DOWNWIND GREATER THAN 3M/S BUT nicht EXCEEDING 5M/S für TAKEOFF oder LANDING, PROVIDED THAT PILOT sind INFORMED.IF PILOT ist UNABLE bis MEET REQUIREMENT von USING A Piste mit A DOWNWIND GREATER THAN 3 M/S BUT nicht EXCEEDING 5M/S, PILOT SHOULD NOTIFY Flugverkehrskontrolle als SOON als POSSIBLE.
Originaltext anzeigen
REF CHINA AIP ZLXY AD2.20 LOCAL AERODROME REGULATIONS 2.4 SURFACE WIND AND RUNWAY CONVERSION PROCDURE' NOT AVBL. SURFACE WIND AND RUNWAY CONVERSION PROCDURE AS FLW: 1. WHEN THE DOWNWIND GREATER THAN 3M/S, ATC MUST SWITCH THE RUNWAY OPERATION DIRECTION. 2. DURING THE RUNWAY DIRECTION CONVERSION PROCESS, CONTROLLER MAY TEMPORARILY ASSIGN AIRCRAFT TO USE RUNWAYS WITH A DOWNWIND GREATER THAN 3M/S BUT NOT EXCEEDING 5M/S FOR TAKEOFF OR LANDING, PROVIDED THAT THE PILOT ARE INFORMED.IF THE PILOT IS UNABLE TO MEET THE REQUIREMENT OF USING A RUNWAY WITH A DOWNWIND GREATER THAN 3 M/S BUT NOT EXCEEDING 5M/S, THE PILOT SHOULD NOTIFY THE ATC AS SOON AS POSSIBLE.
L1762/26 NOTAMN Q)ZLHW/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/3427N10845E005 A)ZLXY B)2611020741 C)2612311559 E) REF CHINA AIP ZLXY AD2.20 LOCAL AERODROME REGULATIONS 2.4 SURFACE WIND AND RUNWAY CONVERSION PROCDURE' NOT AVBL. SURFACE WIND AND RUNWAY CONVERSION PROCDURE AS FLW: 1. WHEN THE DOWNWIND GREATER THAN 3M/S, ATC MUST SWITCH THE RUNWAY OPERATION DIRECTION. 2. DURING THE RUNWAY DIRECTION CONVERSION PROCESS, CONTROLLER MAY TEMPORARILY ASSIGN AIRCRAFT TO USE RUNWAYS WITH A DOWNWIND GREATER THAN 3M/S BUT NOT EXCEEDING 5M/S FOR TAKEOFF OR LANDING, PROVIDED THAT THE PILOT ARE INFORMED.IF THE PILOT IS UNABLE TO MEET THE REQUIREMENT OF USING A RUNWAY WITH A DOWNWIND GREATER THAN 3 M/S BUT NOT EXCEEDING 5M/S, THE PILOT SHOULD NOTIFY THE ATC AS SOON AS POSSIBLE.
- GesperrtPiste: gesperrtL1756/26· bis 05. Nov., 22:00 UTC
Piste 05L/23R gesperrt wegen Bauarbeiten.
Originaltext anzeigen
RWY05L/23R CLSD DUE TO WIP.
L1756/26 NOTAMN Q)ZLHW/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/3427N10845E005 A)ZLXY B)2611011700 C)2611052200 D)1700-2200 DLY E) RWY05L/23R CLSD DUE TO WIP.
Zeiten: 1700-2200 DLY
- GesperrtRollweg: gesperrtL1757/26· bis 05. Nov., 22:00 UTC
Mehrere Rollwege sind wegen Bauarbeiten gesperrt: Rollweg P1 zwischen Rollweg F und Rollweg C11, Rollweg P zwischen Rollweg C11 und Rollweg J3, Rollweg P5 nördlich von Rollweg J7, Rollweg J8 nördlich von Rollweg P2, Rollweg C11 nördlich von Rollweg J5, Rollweg H nördlich von Rollweg H2 sowie die Rollwege P6, Y8, J2, J3, J4, A und A1 bis A10.
Originaltext anzeigen
FLW TWY CLSD DUE TO WIP: 1.TWY P1 BTN TWY F AND TWY C11. 2.TWY P BTN TWY C11 AND TWY J3. 3.TWY P5 NORTH OF TWY J7. 4.TWY J8 NORTH OF TWY P2. 5.TWY C11 NORTH OF TWY J5. 6.TWY H NORTH OF TWY H2. 7.TWY P6,Y8,J2,J3,J4,A,A1-A10.
L1757/26 NOTAMN Q)ZLHW/QMXLC/IV/M/A/000/999/3427N10845E005 A)ZLXY B)2611011700 C)2611052200 D)1700-2200 DLY E) FLW TWY CLSD DUE TO WIP: 1.TWY P1 BTN TWY F AND TWY C11. 2.TWY P BTN TWY C11 AND TWY J3. 3.TWY P5 NORTH OF TWY J7. 4.TWY J8 NORTH OF TWY P2. 5.TWY C11 NORTH OF TWY J5. 6.TWY H NORTH OF TWY H2. 7.TWY P6,Y8,J2,J3,J4,A,A1-A10.
Zeiten: 1700-2200 DLY
- GesperrtRollweg: gesperrtL1746/26· bis 04. Nov., 22:00 UTC
Mehrere Rollwege sind wegen Bauarbeiten gesperrt: Rollweg Y, Rollweg R1 nördlich von Rollweg P, Rollweg R2 nördlich von Rollweg P, Rollweg R3 nördlich von Rollweg P, Rollweg K12 nördlich von Rollweg P, Rollweg Y1 nördlich von Rollweg P, Rollweg Y2 nördlich von Rollweg P und Rollweg Y16 nördlich von Rollweg P.
Originaltext anzeigen
FLW TWY CLSD DUE TO WIP: 1. TWY Y. 2. TWY R1 NORTH OF TWY P. 3. TWY R2 NORTH OF TWY P. 4. TWY R3 NORTH OF TWY P. 5. TWY K12 NORTH OF TWY P. 6. TWY Y1 NORTH OF TWY P. 7. TWY Y2 NORTH OF TWY P. 8. TWY Y16 NORTH OF TWY P.
L1746/26 NOTAMN Q)ZLHW/QMXLC/IV/M/A/000/999/3427N10845E005 A)ZLXY B)2610301730 C)2611042200 D)1730-2200 DLY E) FLW TWY CLSD DUE TO WIP: 1. TWY Y. 2. TWY R1 NORTH OF TWY P. 3. TWY R2 NORTH OF TWY P. 4. TWY R3 NORTH OF TWY P. 5. TWY K12 NORTH OF TWY P. 6. TWY Y1 NORTH OF TWY P. 7. TWY Y2 NORTH OF TWY P. 8. TWY Y16 NORTH OF TWY P.
Zeiten: 1730-2200 DLY
- Außer BetriebPiste: eingeschränktL1734/26· bis 31. Dez., 08:00 UTC
Die Landebahn 24R ist wegen Bauarbeiten nicht für Landungen verfügbar.
Originaltext anzeigen
RWY24R NOT AVBL FOR LANDING DUE TO WIP.
L1734/26 NOTAMN Q)ZLHW/QMRLT/IV/NBO/A/000/999/3427N10845E005 A)ZLXY B)2610270854 C)2612310800 E) RWY24R NOT AVBL FOR LANDING DUE TO WIP.
- Außer BetriebVOR/DMEL1605/26· dauerhaft
Die Einschränkungen für das VOR/DME 'NSH' 116.3MHZ/CH110X wurden geändert. Teile des VOR- und DME-Systems sind in bestimmten Sektoren und Entfernungen außer Betrieb, außer für spezifische Strecken- und Anflugverfahren.
Originaltext anzeigen
NINGSHAN VOR/DME 'NSH' 116.3MHZ/CH110X LIMITATION CHANGED AS FLW: 1. FOR VOR: R040DEG-R210DEG CLOCKWISE, R250DEG-R360DEG CLOCKWISE U/S. (EXCEPT R089DEG,R201DEG,R263DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE). 2. FOR DME:250DEG-210DEG CLOCKWISE U/S. (EXCEPT R023DEG,R030DEG,R089DEG,R201DEG,R263DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE,R030 DEG FOR ARRIVAL PROCEDURE.) 3. FOR VOR/DME: BEYOND 18NM ON R030DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE AND ARRIVAL/DEPARTURE PROCEDURE U/S. FOR DME : WITHIN 7NM ON R030DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE AND ARRIVAL/DEPARTURE PROCEDURE U/S. 4. FOR VOR/DME: BEYOND 7NM ON R089 DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE U/S. 5. FOR VOR: BEYOND 29NM ON R201DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE U/S. FOR DME : BEYOND 17NM ON R201DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE U/S. 6. FOR VOR: BEYOND 22NM ON R023DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE U/S. FOR DME : BEYOND 18NM ON R023DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE U/S. FOR DME : WITHIN 8NM ON R023DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE U/S. 7. FOR VOR/DME: R142DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE U/S. 8. FOR ) // // VOR/DME: R314DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE U/S. 9. FOR VOR/DME: R030DEG FOR HOLDING PROCEDURE U/S. 10. FOR VOR/DME: BEYOND 13NM ON R263DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE U/S. ) // //
(L1605/26 NOTAMN Q)ZLHW/QNMXX/IV/NBO/AE/000/999/3319N10819E025 A)ZLXY B)2610081319 C) PERM E) NINGSHAN VOR/DME 'NSH' 116.3MHZ/CH110X LIMITATION CHANGED AS FLW: 1. FOR VOR: R040DEG-R210DEG CLOCKWISE, R250DEG-R360DEG CLOCKWISE U/S. (EXCEPT R089DEG,R201DEG,R263DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE). 2. FOR DME:250DEG-210DEG CLOCKWISE U/S. (EXCEPT R023DEG,R030DEG,R089DEG,R201DEG,R263DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE,R030 DEG FOR ARRIVAL PROCEDURE.) 3. FOR VOR/DME: BEYOND 18NM ON R030DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE AND ARRIVAL/DEPARTURE PROCEDURE U/S. FOR DME : WITHIN 7NM ON R030DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE AND ARRIVAL/DEPARTURE PROCEDURE U/S. 4. FOR VOR/DME: BEYOND 7NM ON R089 DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE U/S. 5. FOR VOR: BEYOND 29NM ON R201DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE U/S. FOR DME : BEYOND 17NM ON R201DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE U/S. 6. FOR VOR: BEYOND 22NM ON R023DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE U/S. FOR DME : BEYOND 18NM ON R023DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE U/S. FOR DME : WITHIN 8NM ON R023DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE U/S. 7. FOR VOR/DME: R142DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE U/S. 8. FOR ) // // VOR/DME: R314DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE U/S. 9. FOR VOR/DME: R030DEG FOR HOLDING PROCEDURE U/S. 10. FOR VOR/DME: BEYOND 13NM ON R263DEG FOR EN-ROUTE PROCEDURE U/S. ) // //
- HinweisFlughafen: Bauarbeiten im GangeL1735/26· bis 31. Dez., 08:00 UTC
Bauarbeiten innerhalb FLW Gebiet mit MARKINGS und RED Befeuerung: 1. 301M-618.8M Osten von Piste 24R Schwelle,124.2M Norden- 120.1M Süden von Piste 06L/24R CL. 2. 618.8M-916.6M Osten von Piste 24R Schwelle,66.9M Norden- 81M Süden von Piste 06L/24R CL. 3. 226.4M-372.2M Osten von Piste 24R Schwelle,120.1M- 195.9M Süden von Piste 06L/24R CL. 4. 618.8M-720.3M Osten von Piste 24R Schwelle,81M-237.7M Süden von Piste 06L/24R CL.
Originaltext anzeigen
WIP WI FLW AREA WITH MARKINGS AND RED LGTS: 1. 301M-618.8M EAST OF RWY24R THR,124.2M NORTH- 120.1M SOUTH OF RWY06L/24R CL. 2. 618.8M-916.6M EAST OF RWY24R THR,66.9M NORTH- 81M SOUTH OF RWY06L/24R CL. 3. 226.4M-372.2M EAST OF RWY24R THR,120.1M- 195.9M SOUTH OF RWY06L/24R CL. 4. 618.8M-720.3M EAST OF RWY24R THR,81M-237.7M SOUTH OF RWY06L/24R CL.
L1735/26 NOTAMR L1197/26 Q)ZLHW/QFAHW/IV/NBO/A/000/999/3427N10845E005 A)ZLXY B)2610270845 C)2612310800 E) WIP WI FLW AREA WITH MARKINGS AND RED LGTS: 1. 301M-618.8M EAST OF RWY24R THR,124.2M NORTH- 120.1M SOUTH OF RWY06L/24R CL. 2. 618.8M-916.6M EAST OF RWY24R THR,66.9M NORTH- 81M SOUTH OF RWY06L/24R CL. 3. 226.4M-372.2M EAST OF RWY24R THR,120.1M- 195.9M SOUTH OF RWY06L/24R CL. 4. 618.8M-720.3M EAST OF RWY24R THR,81M-237.7M SOUTH OF RWY06L/24R CL.
2 weitere NOTAMs
- HinweisSonstigesL1651/26· bis 25. Nov., 15:59 UTC
Für Luftfahrzeuge LANDING auf Piste 05L, WHEN VACATING über Rollweg A3 oder A4, Luftfahrzeuge MUST TURN RIGHT TAXI in Rollweg A über TAXILANE. WHEN VACATING über Rollweg A2, Luftfahrzeuge MUST TURN RIGHT, LEFT TURN ist verboten. für Luftfahrzeuge LANDING auf Piste 23R, WHEN VACATING über Rollweg A6, A7 oder A8, Luftfahrzeuge MUST TURN LEFT TAXI in Rollweg A über TAXILANE. WHEN VACATING über Rollweg A9, Luftfahrzeuge MUST TURN LEFT, RIGHT TURN ist verboten. IF ABOVE REQUIREMENTS sind nicht FOLLOWED,ein Luftfahrzeuge WRONG TAXIING INCIDENT OCCURS, Luftfahrzeuge SHALL RE-OCCUPY Piste 05L oder Piste 23R bis TAXI bis Vorfeld Gebiet. RELEVANT INFORMATION REFER bis Luftfahrthandbuch (AIP) Flughafen 2.24 ZLXY-2A-1 und ZLXY-2P-1 NOTES, Flughafen 2.20 LOCAL Flughafen REGULATIONS 2.6.11.
Originaltext anzeigen
FOR AIRCRAFT LANDING ON RWY05L, WHEN VACATING VIA TWY A3 OR A4, AIRCRAFT MUST TURN RIGHT TAXI IN TWY A VIA TAXILANE. WHEN VACATING VIA TWY A2, AIRCRAFT MUST TURN RIGHT, LEFT TURN IS PROHIBITED. FOR AIRCRAFT LANDING ON RWY23R, WHEN VACATING VIA TWY A6, A7 OR A8, AIRCRAFT MUST TURN LEFT TAXI IN TWY A VIA TAXILANE. WHEN VACATING VIA TWY A9, AIRCRAFT MUST TURN LEFT, RIGHT TURN IS PROHIBITED. IF THE ABOVE REQUIREMENTS ARE NOT FOLLOWED,AN ACFT WRONG TAXIING INCIDENT OCCURS,THE ACFT SHALL RE-OCCUPY RWY05L OR RWY23R TO TAXI TO THE APRON AREA. RELEVANT INFORMATION REFER TO AIP AD 2.24 ZLXY-2A-1 AND ZLXY-2P-1 NOTES, AD 2.20 LOCAL AERODROME REGULATIONS 2.6.11.
L1651/26 NOTAMR L0932/26 Q)ZLHW/QXXXX/IV/NBO/AE/000/999/3427N10845E005 A)ZLXY B)2610140850 C)2611251559 E) FOR AIRCRAFT LANDING ON RWY05L, WHEN VACATING VIA TWY A3 OR A4, AIRCRAFT MUST TURN RIGHT TAXI IN TWY A VIA TAXILANE. WHEN VACATING VIA TWY A2, AIRCRAFT MUST TURN RIGHT, LEFT TURN IS PROHIBITED. FOR AIRCRAFT LANDING ON RWY23R, WHEN VACATING VIA TWY A6, A7 OR A8, AIRCRAFT MUST TURN LEFT TAXI IN TWY A VIA TAXILANE. WHEN VACATING VIA TWY A9, AIRCRAFT MUST TURN LEFT, RIGHT TURN IS PROHIBITED. IF THE ABOVE REQUIREMENTS ARE NOT FOLLOWED,AN ACFT WRONG TAXIING INCIDENT OCCURS,THE ACFT SHALL RE-OCCUPY RWY05L OR RWY23R TO TAXI TO THE APRON AREA. RELEVANT INFORMATION REFER TO AIP AD 2.24 ZLXY-2A-1 AND ZLXY-2P-1 NOTES, AD 2.20 LOCAL AERODROME REGULATIONS 2.6.11.
- HinweisSonstigesL1544/26· bis 31. Dez., 15:59 UTC
Auf den Parkpositionen 543 und 543R, 545 und 545R, 563 und 563R, sowie 566 und 566R besteht ein hohes Risiko für Rollfehler, da die Führungslinien und Kennzeichnungen der Parkpositionen eng beieinander liegen. Die Flugbesatzung sollte beim Rollen auf diese Positionen vorsichtig sein.
Originaltext anzeigen
FLW PARKING STAND HAVE HIGH RISK OF TAXIING ERRORS,DUE TO GUIDE LINES AND STAND ID SIGNS ARE CLOSELY SPACED: 1.BTN PARKING STAND NR.543 AND PARKING STAND NR.543R. 2.BTN PARKING STAND NR.545 AND PARKING STAND NR.545R. 3.BTN PARKING STAND NR.563 AND PARKING STAND NR.563R. 4.BTN PARKING STAND NR.566 AND PARKING STAND NR.566R. FLIGHT CREW SHALL EXERCISE CAUTION GUIDE LINES,STAND ID MARKINGS AND DESIGNATION SIGNS BEFORE TAXIING INTO STAND TO AVOID ERRONEOUS TAXI.
L1544/26 NOTAMR L0546/26 Q)ZLHW/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/3427N10845E005 A)ZLXY B)2609280727 C)2612311559 E) FLW PARKING STAND HAVE HIGH RISK OF TAXIING ERRORS,DUE TO GUIDE LINES AND STAND ID SIGNS ARE CLOSELY SPACED: 1.BTN PARKING STAND NR.543 AND PARKING STAND NR.543R. 2.BTN PARKING STAND NR.545 AND PARKING STAND NR.545R. 3.BTN PARKING STAND NR.563 AND PARKING STAND NR.563R. 4.BTN PARKING STAND NR.566 AND PARKING STAND NR.566R. FLIGHT CREW SHALL EXERCISE CAUTION GUIDE LINES,STAND ID MARKINGS AND DESIGNATION SIGNS BEFORE TAXIING INTO STAND TO AVOID ERRONEOUS TAXI.
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Xianyang
Häufige Fragen zu Xianyang (ZLXY)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Xianyang (ZLXY)?
Für Xianyang (ZLXY) liegen derzeit 9 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Piste: gesperrt; Rollweg: gesperrt; Sonstiges: außer Betrieb; Piste: eingeschränkt und 1 weitere. 1 weiteres NOTAM beginnt in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen Xianyang (ZLXY)?
Laut der letzten Wettermeldung für ZLXY (METAR, 04. Nov., 17:00 UTC): Eingeschränkte Sicht (MVFR). Wind 2 kt (4 km/h) aus wechselnden Richtungen, Sicht 7 km, Temperatur 7 °C (Taupunkt 7 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Xianyang (ZLXY)?
Xianyang (ZLXY) hat 4 Pisten: Piste 05L/23R mit 3.800 m (12.467 ft), Asphalt, Piste 05R/23L mit 3.800 m (12.467 ft), Asphalt/Beton, Piste 06L/24R mit 3.800 m (12.467 ft), Beton und Piste 06R/24L mit 3.000 m (9.843 ft), Beton. Die längste misst 3.800 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Xianyang (ZLXY)?
Frequenzen an ZLXY: Tower 124.3 MHz, Rollkontrolle 121.8 MHz und ATIS (Bandansage) 127.45 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].