Flugverlauf · C-FRUU
CYXE → —
Saskatoon → Signal verloren · 25.09.2026
Ankunft
Signal verloren
25.09.26, 22:49 UTC
- Flugdauer
- 43 min
- Strecke
- 354 km
- Maximale Höhe
- 27.200 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 634 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.09.26, 17:08 | CYXESaskatoon | CEN4High River | 6 h 04 min | 1.252 km | 5,4 t |
| 29.09.26, 15:47 | nicht erfasst | CYXESaskatoon | 42 min | 288 km | 619 kg |
| 25.09.26, 20:39 | nicht erfasst | CYXESaskatoon | 38 min | 277 km | 560 kg |
| 25.09.26, 15:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 26 min | 797 km | 1,3 t |
| 24.09.26, 19:32 | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 80 km | 206 kg |
| 20.09.26, 02:32 | CYWGWinnipeg | CEN4High River | 2 h 39 min | 1.236 km | 2,3 t |
| 19.09.26, 21:38 | CYOOOshawa | CYWGWinnipeg | 3 h 42 min | 1.565 km | 3,3 t |
| 19.09.26, 19:19 | CYHMHamilton | CYOOOshawa | 51 min | 274 km | 752 kg |
| 19.09.26, 16:11 | CYOOOshawa | CYHMHamilton | 35 min | 181 km | 516 kg |
| 18.09.26, 21:43 | CYQTThunder Bay | CYOOOshawa | 1 h 54 min | 1.043 km | 1,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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