Flugverlauf · C-FRUU
CYGM → —
Gimli → Gelandet · 15.10.2026
Ankunft
Gelandet
15.10.26, 23:24 UTC
- Flugdauer
- 2 h 31 min
- Strecke
- 1.192 km
- Maximale Höhe
- 28.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 19:35 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 38 min | 855 km | 2,3 t |
| 26.10.26, 21:02 | CYBWCalgary | CEN4High River | 13 min | 87 km | 192 kg |
| 26.10.26, 18:56 | KBFISeattle | CYBWCalgary | 1 h 40 min | 812 km | 1,5 t |
| 25.10.26, 17:54 | nicht erfasst | KBFISeattle | 1 h 57 min | 786 km | 1,7 t |
| 14.10.26, 19:12 | nicht erfasst | CYGMGimli | 2 h 03 min | 1.194 km | 1,8 t |
| 29.09.26, 17:08 | CYXESaskatoon | CEN4High River | 6 h 04 min | 1.252 km | 5,4 t |
| 29.09.26, 15:47 | nicht erfasst | CYXESaskatoon | 42 min | 288 km | 619 kg |
| 25.09.26, 22:06Signal verloren | CYXESaskatoon | nicht erfasst | 43 min | 354 km | 634 kg |
| 25.09.26, 20:39 | nicht erfasst | CYXESaskatoon | 38 min | 277 km | 560 kg |
| 25.09.26, 15:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 26 min | 797 km | 1,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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