Flugverlauf · C-FSUG
— → CYVG
Start nicht erfasst → Vermilion · 01.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
01.11.26, 02:24 UTC
- Flugdauer
- 25 min
- Strecke
- 171 km
- Maximale Höhe
- 16.925 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 369 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 13:31in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 58 min | 613 km | 1,7 t |
| 03.11.26, 08:03 | nicht erfasst | CYLBLac La Biche | 29 min | 205 km | 428 kg |
| 03.11.26, 05:32 | nicht erfasst | CYEGEdmonton | 32 min | 191 km | 472 kg |
| 03.11.26, 02:22 | nicht erfasst | CYLBLac La Biche | 32 min | 223 km | 472 kg |
| 03.11.26, 00:10 | nicht erfasst | CYEGEdmonton | 23 min | 154 km | 339 kg |
| 02.11.26, 20:02 | CYEGEdmonton | CYLBLac La Biche | 26 min | 191 km | 383 kg |
| 02.11.26, 18:48 | nicht erfasst | CYEGEdmonton | 27 min | 177 km | 398 kg |
| 01.11.26, 20:55 | CYYCCalgary | CYLBLac La Biche | 51 min | 433 km | 752 kg |
| 01.11.26, 15:25 | nicht erfasst | CYYCCalgary | 2 h 59 min | 657 km | 2,6 t |
| 01.11.26, 12:02 | nicht erfasst | CYQFRed Deer | 1 h 50 min | 656 km | 1,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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