Gelandet: CYTZ → CYHU · 30.10.26, 18:09 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 5,4
- Strecke
- 1.401 km
- CO₂
- 3,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 12
- Strecke
- 3.277 km
- CO₂
- 7,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 18:09 | CYTZToronto | CYHUMontrealStrecke → | 1 h 50 min | 564 km | 1,1 t |
| 29.10.26, 17:27 | CSB3St Mathieu De Beloeil | CYTZTorontoStrecke → | 2 h 25 min | 595 km | 1,5 t |
| 18.10.26, 11:11 | nicht erfasst | CYHUMontreal | 1 h 08 min | 242 km | 680 kg |
| 03.10.26, 13:34 | CSB3St Mathieu De Beloeil | CYHUMontrealStrecke → | 50 min | 160 km | 500 kg |
| 27.09.26, 17:51 | nicht erfasst | CYHUMontreal | 2 h 11 min | 677 km | 1,3 t |
| 24.09.26, 14:14 | CSB3St Mathieu De Beloeil | CYVBBonaventureStrecke → | 2 h 25 min | 700 km | 1,5 t |
| 21.09.26, 19:05 | nicht erfasst | CYHUMontreal | 32 min | 160 km | 320 kg |
| 21.09.26, 12:04Signal verloren | CSB3St Mathieu De Beloeil | nicht erfasst | 36 min | 179 km | 360 kg |
Strecken dieses Jets
- Toronto → Montreal1 Flug
- St Mathieu De Beloeil → Toronto1 Flug
- St Mathieu De Beloeil → Montreal1 Flug
- St Mathieu De Beloeil → Bonaventure1 Flug
Häufige Fragen zu C-GHHZ
Wem gehört C-GHHZ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MARK ANTHONY GROUP INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist C-GHHZ?
C-GHHZ ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist C-GHHZ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 14:51 UTC) war C-GHHZ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: C-GHHZ von Toronto nach Montreal am 30.10.26, 18:09 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt C-GHHZ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 5,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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