Flugverlauf · C-GJFY
CSE4 → —
Lachute → Signal verloren · 08.10.2026
Ankunft
Signal verloren
08.10.26, 14:20 UTC
- Flugdauer
- 1 h 14 min
- Strecke
- 519 km
- Maximale Höhe
- 28.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 18:52 | nicht erfasst | CYMXMontreal | 57 min | 397 km | 841 kg |
| 29.10.26, 14:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 34 km | 59 kg |
| 28.10.26, 12:30Signal verloren | CSE4Lachute | nicht erfasst | 1 h 20 min | 495 km | 1,2 t |
| 15.10.26, 13:43 | CYRTRankin Inlet | CYMXMontreal | 4 h 26 min | 2.250 km | 3,9 t |
| 14.10.26, 22:59 | nicht erfasst | CYRTRankin Inlet | 33 min | 232 km | 487 kg |
| 14.10.26, 12:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 19 min | 500 km | 1,2 t |
| 09.10.26, 14:02 | nicht erfasst | CYMXMontreal | 5 h 33 min | 2.348 km | 4,9 t |
| 08.10.26, 18:31Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 44 min | 337 km | 649 kg |
| 07.10.26, 20:47 | nicht erfasst | CSE4Lachute | 1 h 08 min | 445 km | 1 t |
| 07.10.26, 15:24Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 40 min | 304 km | 590 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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