Flugverlauf · C-GKNV
C-GKNV · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 00:39 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 12 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 60 km
- Maximale Höhe
- 22.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 118 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 15:40Signal verloren | CYWGWinnipeg | nicht erfasst | 4 h 26 min | 1.653 km | 3,9 t |
| 03.11.26, 17:22 | nicht erfasst | CYWGWinnipeg | 1 h 13 min | 568 km | 1,1 t |
| 02.11.26, 20:55Signal verloren | CYRTRankin Inlet | nicht erfasst | 18 min | 114 km | 265 kg |
| 02.11.26, 16:54 | CYWGWinnipeg | CYRTRankin Inlet | 3 h 15 min | 1.498 km | 2,9 t |
| 02.11.26, 11:17 | nicht erfasst | CYWGWinnipeg | 1 h 13 min | 474 km | 1,1 t |
| 01.11.26, 03:44Signal verloren | CYWGWinnipeg | nicht erfasst | 1 h 14 min | 527 km | 1,1 t |
| 31.10.26, 20:08 | CYRTRankin Inlet | CYWGWinnipeg | 3 h 44 min | 1.475 km | 3,3 t |
| 30.10.26, 18:58 | CYWGWinnipeg | CYRTRankin Inlet | 4 h 44 min | 1.583 km | 4,2 t |
| 29.10.26, 21:27 | nicht erfasst | CYWGWinnipeg | 1 h 15 min | 560 km | 1,1 t |
| 29.10.26, 15:36Signal verloren | CYWGWinnipeg | nicht erfasst | 1 h 12 min | 530 km | 1,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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