Flugverlauf · CS-PHY
— → LEZL
Start nicht erfasst → Sevilla · 17.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
17.10.26, 08:37 UTC
- Flugdauer
- 41 min
- Strecke
- 455 km
- Maximale Höhe
- 40.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 907 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 15:02Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 18.10.26, 18:03 | EGJBSaint Peter Port | EGSSLondon | 51 min | 436 km | 1,1 t |
| 18.10.26, 14:47 | nicht erfasst | EGJBSaint Peter Port | 2 h 08 min | 1.452 km | 2,8 t |
| 16.10.26, 15:35Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 38 min | 466 km | 841 kg |
| 16.10.26, 13:57 | LEMGMalaga | LXGBGibraltar | 23 min | 145 km | 509 kg |
| 16.10.26, 10:06 | LSZHZurich | LEMGMalaga | 2 h 25 min | 1.913 km | 3,2 t |
| 16.10.26, 07:46 | EDDMMunich | LSZHZurich | 37 min | 314 km | 818 kg |
| 15.10.26, 13:16 | EGKBLondon | EDDMMunich | 1 h 24 min | 989 km | 1,9 t |
| 15.10.26, 06:24 | LIMLMilan | EGKBLondon | 1 h 32 min | 1.019 km | 2 t |
| 14.10.26, 14:20 | ELLXLuxembourg | LIMLMilan | 57 min | 623 km | 1,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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