Derzeit nicht erfasst
Gelandet: EDDV → EDBR · 16.09.26, 16:21 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 3,5
- Strecke
- 1.591 km
- CO₂
- 2,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 3,5
- Strecke
- 1.591 km
- CO₂
- 2,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 16:21 | EDDVHannover | EDBRRothenburg/OberlausitzStrecke → | 54 min | 407 km | 540 kg |
| 16.09.26, 06:15 | EDBRRothenburg/Oberlausitz | EDDVHannoverStrecke → | 1 h 02 min | 401 km | 620 kg |
| 15.09.26, 15:14 | EBAWAntwerp | EDBRRothenburg/OberlausitzStrecke → | 1 h 32 min | 783 km | 921 kg |
Strecken dieses Jets
- Hannover → Rothenburg/Oberlausitz1 Flug
- Rothenburg/Oberlausitz → Hannover1 Flug
- Antwerpen → Rothenburg/Oberlausitz1 Flug
Häufige Fragen zu D-FCIT
Wem gehört D-FCIT?
Für D-FCIT liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist D-FCIT?
D-FCIT ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist D-FCIT gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 21:23 UTC) war D-FCIT nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: D-FCIT von Hannover nach Rothenburg/Oberlausitz am 16.09.26, 16:21 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt D-FCIT?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 3,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].