Flugverlauf · D-IWPS
EGLF → …
Farnborough → Ziel noch offen · 04.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 56 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 1.196 km
- Maximale Höhe
- 45.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,5 t
Höhe: 3.425 ft · Geschwindigkeit: 191 kn · 354 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 13:30 | LEIBIbiza | EGLFFarnborough | 2 h 22 min | 1.482 km | 3,1 t |
| 01.11.26, 10:48 | nicht erfasst | LEIBIbiza | 1 h 20 min | 976 km | 1,8 t |
| 31.10.26, 09:58Signal verloren | LFMDCannes/Mandelieu | nicht erfasst | 31 min | 310 km | 686 kg |
| 31.10.26, 08:05 | nicht erfasst | LFMDCannes/Mandelieu | 31 min | 297 km | 686 kg |
| 30.10.26, 10:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 15 min | 876 km | 1,7 t |
| 29.10.26, 10:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 22 min | 960 km | 1,8 t |
| 20.10.26, 11:53 | nicht erfasst | LSZHZurich | 49 min | 524 km | 1,1 t |
| 16.10.26, 17:46 | nicht erfasst | LFMNNice | 1 h 48 min | 1.140 km | 2,4 t |
| 15.10.26, 13:13 | LFMNNice | EGKBLondon | 1 h 43 min | 1.075 km | 2,3 t |
| 13.10.26, 17:02 | LPPTLisbon | LFMNNice | 2 h 08 min | 1.525 km | 2,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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