Signal verloren: ···· → ···· · 19.10.26, 05:29 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 0,4
- Strecke
- 208 km
- CO₂
- 774 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 0,4
- Strecke
- 208 km
- CO₂
- 774 kg
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 05:29Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 98 km | 332 kg |
| 15.10.26, 19:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 49 km | 184 kg |
| 13.10.26, 11:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 30 km | 147 kg |
| 10.10.26, 22:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 10.10.26, 08:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 31 km | 111 kg |
| 24.09.26, 13:02Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 15.09.26, 23:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
Häufige Fragen zu G-STWB
Wem gehört G-STWB?
Für G-STWB liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist G-STWB?
G-STWB ist eine Hawker 800/900 (ICAO-Typcode H25B) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist G-STWB gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.11.26, 11:50 UTC) war G-STWB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: G-STWB am 19.10.26, 05:29 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt G-STWB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 0,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 774 kg CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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