Signal verloren: ···· → ···· · 15.10.26, 01:33 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 14
- Flugstunden
- 10,9
- Strecke
- 1.022 km
- CO₂
- 14,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 26
- Flugstunden
- 14,6
- Strecke
- 1.553 km
- CO₂
- 19,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.10.26, 01:33Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 18 km | 44 kg |
| 13.10.26, 16:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 27 km | 111 kg |
| 13.10.26, 00:27Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 64 km | 155 kg |
| 12.10.26, 14:02Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 44 min | 190 km | 3,6 t |
| 12.10.26, 02:32Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 69 km | 177 kg |
| 11.10.26, 20:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 62 km | 177 kg |
| 09.10.26, 23:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 50 km | 133 kg |
| 09.10.26, 13:51Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 08 min | 231 km | 5,5 t |
| 08.10.26, 01:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 58 km | 155 kg |
| 07.10.26, 20:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 35 km | 88 kg |
| 07.10.26, 12:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 01 min | 76 km | 4 t |
| 06.10.26, 22:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 16 km | 44 kg |
| 06.10.26, 17:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 56 km | 133 kg |
| 05.10.26, 14:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 70 km | 177 kg |
| 03.10.26, 00:31Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 11 km | 22 kg |
| 02.10.26, 18:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 01.10.26, 01:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 4 km | 22 kg |
| 28.09.26, 13:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 20 km | 44 kg |
| 28.09.26, 00:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 07 min | 241 km | 4,1 t |
| 25.09.26, 21:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 40 km | 111 kg |
Häufige Fragen zu HC-DAZ
Wem gehört HC-DAZ?
Für HC-DAZ liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist HC-DAZ?
HC-DAZ ist eine HondaJet (ICAO-Typcode HDJT) der Klasse Light Jet.
Wo ist HC-DAZ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:38 UTC) war HC-DAZ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: HC-DAZ am 15.10.26, 01:33 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt HC-DAZ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 14 Flüge mit 10,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 19,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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