Derzeit nicht erfasst
Gelandet: RJFR → RJFR · 08.10.26, 06:18 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 11,7
- Strecke
- 4.435 km
- CO₂
- 15,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 11,7
- Strecke
- 4.435 km
- CO₂
- 15,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 08.10.26, 06:18 | RJFRKitakyushu | RJFRKitakyushu | 1 h 31 min | 430 km | 2 t |
| 08.10.26, 03:05 | RJFRKitakyushu | RJFRKitakyushu | 1 h 40 min | 504 km | 2,2 t |
| 07.10.26, 06:04 | RJFRKitakyushu | RJFRKitakyushu | 1 h 51 min | 535 km | 2,5 t |
| 07.10.26, 02:52 | RJFRKitakyushu | RJFRKitakyushu | 1 h 41 min | 469 km | 2,2 t |
| 20.09.26, 07:59 | nicht erfasst | RJFRKitakyushu | 32 min | 202 km | 708 kg |
| 20.09.26, 06:18 | RJFEGoto | RJFUNagasakiStrecke → | 15 min | 104 km | 332 kg |
| 20.09.26, 04:39 | nicht erfasst | RJFEGoto | 24 min | 130 km | 531 kg |
| 19.09.26, 08:38 | RJTTTokyo | RJFUNagasakiStrecke → | 1 h 48 min | 1.018 km | 2,4 t |
| 19.09.26, 05:43 | RJNGGifu | RJTTTokyoStrecke → | 42 min | 356 km | 929 kg |
| 19.09.26, 03:11 | RJNANagoya | RJNGGifuStrecke → | 4 min | 18 km | 88 kg |
| 19.09.26, 00:47 | RJFRKitakyushu | RJNANagoyaStrecke → | 1 h 12 min | 669 km | 1,6 t |
Strecken dieses Jets
- Goto → Nagasaki1 Flug
- Tokio → Nagasaki1 Flug
- Gifu → Tokio1 Flug
- Nagoya → Gifu1 Flug
- Kitakyushu → Nagoya1 Flug
Häufige Fragen zu JA86GR
Wem gehört JA86GR?
Für JA86GR liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist JA86GR?
JA86GR ist eine HondaJet (ICAO-Typcode HDJT) der Klasse Light Jet.
Wo ist JA86GR gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 05:03 UTC) war JA86GR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: JA86GR von Kitakyushu nach Kitakyushu am 08.10.26, 06:18 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt JA86GR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 11 Flüge mit 11,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 15,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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