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Flugverlauf · HI1111

MWCR → SPJC

Georgetown → Lima · 11.10.2026

Callsign CEY551Gelandet

Abflug

MWCR

Georgetown

Owen Roberts International Airport

11.10.26, 16:36 UTC

Ankunft

SPJC

Lima

Jorge Chavez International Airport

11.10.26, 21:09 UTC

Flugdauer
4 h 33 min
Strecke
3.567 km
Maximale Höhe
45.025 ft
CO₂ (geschätzt)
18,7 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
04.11.26, 14:32in der Luftnicht erfasstin der Luft2 h 52 min1.500 km11,8 t
19.10.26, 15:08Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst5 h 16 min4.264 km21,6 t
18.10.26, 04:37nicht erfasstSBJHSão Roque5 h 18 min4.476 km21,8 t
18.10.26, 00:30KOPFMiamiMDJBLa Isabela1 h 55 min1.436 km7,9 t
16.10.26, 21:47nicht erfasstKOPFMiami1 h 43 min1.303 km7,1 t
15.10.26, 23:12nicht erfasstMDJBLa Isabela1 h 54 min1.462 km7,8 t
15.10.26, 16:27nicht erfasstMPTOTocumen5 h 53 min4.825 km24,2 t
14.10.26, 05:22Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst3 h 22 min2.915 km13,8 t
13.10.26, 14:22Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 23 min1.097 km5,7 t
12.10.26, 15:12Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst2 h 48 min2.121 km11,5 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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