Flugverlauf · HK-4907
HK-4907 · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 12:56 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 33 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 311 km
- Maximale Höhe
- 40.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1 t
Höhe: 7.175 ft · Geschwindigkeit: 214 kn · 396 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.26, 06:05Signal verloren | SAEZEzeiza | nicht erfasst | 1 h 19 min | 1.010 km | 3,5 t |
| 01.11.26, 12:55 | nicht erfasst | SAEZEzeiza | 1 h 31 min | 1.227 km | 4,1 t |
| 30.10.26, 19:02 | SPJCLima | SCKLLampa | 3 h 01 min | 2.445 km | 8,1 t |
| 29.10.26, 14:01 | nicht erfasst | SPJCLima | 2 h 34 min | 2.030 km | 6,9 t |
| 28.10.26, 00:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 23 min | 315 km | 1 t |
| 27.10.26, 01:00Signal verloren | SKBOBogota | nicht erfasst | 21 min | 260 km | 940 kg |
| 25.10.26, 19:43 | SKMDMedellin | SKBOBogota | 30 min | 297 km | 1,3 t |
| 24.10.26, 22:10 | SKBOBogota | SKMDMedellin | 27 min | 292 km | 1,2 t |
| 21.10.26, 03:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 126 km | 448 kg |
| 17.10.26, 01:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 48 min | 1.946 km | 10,2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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