Flugverlauf · HK-5279
SKBO → —
Bogota → Signal verloren · 02.11.2026
Ankunft
Signal verloren
02.11.26, 11:58 UTC
- Flugdauer
- 17 min
- Strecke
- 90 km
- Maximale Höhe
- 21.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 251 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 19:24in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 03.11.26, 12:04Signal verloren | SKBOBogota | nicht erfasst | 24 min | 122 km | 354 kg |
| 03.11.26, 02:15 | nicht erfasst | SKBOBogota | 23 min | 154 km | 339 kg |
| 02.11.26, 21:15Signal verloren | SKBOBogota | nicht erfasst | 23 min | 143 km | 339 kg |
| 02.11.26, 16:37 | nicht erfasst | SKBOBogota | 3 h 33 min | 297 km | 3,1 t |
| 31.10.26, 19:54 | nicht erfasst | SKBOBogota | 26 min | 175 km | 383 kg |
| 28.10.26, 11:57Signal verloren | SKBOBogota | nicht erfasst | 29 min | 171 km | 428 kg |
| 28.10.26, 05:06 | nicht erfasst | SKBOBogota | 22 min | 154 km | 324 kg |
| 27.10.26, 18:58Signal verloren | SKBOBogota | nicht erfasst | 52 min | 329 km | 767 kg |
| 27.10.26, 17:13 | nicht erfasst | SKBOBogota | 29 min | 190 km | 428 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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