Flugverlauf · HP-27SKT
HP-27SKT · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 11:45 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 3 h 42 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 63 km
- Maximale Höhe
- 18.650 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 155 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 13:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 02 min | 2.258 km | 4 t |
| 28.10.26, 17:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 00 min | 1.346 km | 2,7 t |
| 28.10.26, 15:52 | nicht erfasst | MMCZCozumel | 45 min | 512 km | 995 kg |
| 25.10.26, 12:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 274 km | 487 kg |
| 24.10.26, 11:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 h 00 min | 3.872 km | 10,6 t |
| 23.10.26, 19:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 07 min | 973 km | 4,1 t |
| 19.10.26, 13:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 45 min | 1.303 km | 5 t |
| 16.10.26, 23:18Signal verloren | KOPFMiami | nicht erfasst | 1 h 40 min | 1.245 km | 2,2 t |
| 16.10.26, 18:59 | nicht erfasst | KOPFMiami | 2 h 45 min | 1.936 km | 3,7 t |
| 13.10.26, 20:58Signal verloren | KOPFMiami | nicht erfasst | 2 h 37 min | 1.938 km | 3,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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