Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: MKJP → ···· · 03.10.26, 19:09 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 18,1
- Strecke
- 9.260 km
- CO₂
- 24 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 18,1
- Strecke
- 9.260 km
- CO₂
- 24 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 19:09Signal verloren | MKJPKingston | nicht erfasst | 55 min | 671 km | 1,2 t |
| 03.10.26, 17:56 | nicht erfasst | MKJPKingston | 15 min | 95 km | 332 kg |
| 03.10.26, 12:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 55 min | 687 km | 1,2 t |
| 30.09.26, 19:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 300 km | 531 kg |
| 30.09.26, 12:43 | nicht erfasst | MNMGManagua | 46 min | 526 km | 1 t |
| 29.09.26, 19:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 91 km | 199 kg |
| 29.09.26, 02:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 39 min | 1.280 km | 2,2 t |
| 28.09.26, 21:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 54 min | 702 km | 1,2 t |
| 26.09.26, 18:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 h 51 min | 3.704 km | 10,4 t |
| 22.09.26, 14:51Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 15 min | 1.204 km | 5,6 t |
Häufige Fragen zu HP-27SKT
Wem gehört HP-27SKT?
Für HP-27SKT liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist HP-27SKT?
HP-27SKT ist eine Beechjet 400/Hawker 400XP (ICAO-Typcode BE40) der Klasse Light Jet.
Wo ist HP-27SKT gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 23:32 UTC) war HP-27SKT nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: HP-27SKT von Kingston nach unbekannt am 03.10.26, 19:09 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt HP-27SKT?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 18,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 24 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].