Gelandet: ···· → SADP · 12.10.26, 17:55 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 0,2
- Strecke
- 131 km
- CO₂
- 140 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 6,8
- Strecke
- 705 km
- CO₂
- 4,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 17:55 | nicht erfasst | SADPEl Palomar | 12 min | 74 km | 120 kg |
| 08.10.26, 18:01 | SADFSan Fernando | SADOCampo de MayoStrecke → | 1 min | 45 km | 10 kg |
| 06.10.26, 16:57 | nicht erfasst | SADPEl Palomar | 1 min | 12 km | 10 kg |
| 25.09.26, 16:08 | SADFSan Fernando | SADFSan Fernando | 3 h 15 min | 202 km | 2 t |
| 24.09.26, 13:08Signal verloren | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 16 min | 158 km | 160 kg |
| 21.09.26, 12:15 | SADFSan Fernando | SADFSan Fernando | 3 h 00 min | 214 km | 1,8 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu LV-CBP
Wem gehört LV-CBP?
Für LV-CBP liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist LV-CBP?
LV-CBP ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist LV-CBP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 23:08 UTC) war LV-CBP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: LV-CBP von unbekannt nach El Palomar am 12.10.26, 17:55 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt LV-CBP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 0,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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