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Flugverlauf · N10GU

— → KOPF

Start nicht erfasst → Miami · 19.10.2026

Callsign N10GUGelandet

Abflug

Start nicht erfasst

19.10.26, 20:14 UTC

Ankunft

KOPF

Miami

Miami-Opa Locka Executive Airport

19.10.26, 20:53 UTC

Flugdauer
39 min
Strecke
350 km
Maximale Höhe
43.000 ft
CO₂ (geschätzt)
863 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
03.11.26, 17:51nicht erfasstKBHMBirmingham1 h 45 min1.222 km2,3 t
03.11.26, 15:09nicht erfasstKEYWKey West1 h 38 min1.151 km2,2 t
03.11.26, 13:46KBHMBirminghamKTCLTuscaloosa22 min168 km487 kg
03.11.26, 00:20KAUOAuburnKBHMBirmingham23 min213 km509 kg
02.11.26, 21:33KBEDBedfordKAUOAuburn2 h 16 min1.682 km3 t
01.11.26, 21:07KAUOAuburnKBEDBedford2 h 21 min1.720 km3,1 t
01.11.26, 19:54KBHMBirminghamKAUOAuburn27 min204 km597 kg
30.10.26, 03:08KOPFMiamiKBHMBirmingham1 h 38 min1.108 km2,2 t
29.10.26, 21:15nicht erfasstKOPFMiami1 h 30 min1.120 km2 t
26.10.26, 18:33nicht erfasstKBHMBirmingham1 h 24 min1.037 km1,9 t

Zeiten in UTC.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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