Gelandet: KSNA → KDIJ · 02.11.26, 19:16 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 6,1
- Strecke
- 3.463 km
- CO₂
- 25,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 6,1
- Strecke
- 3.463 km
- CO₂
- 25,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 19:16 | KSNASanta Ana | KDIJDriggsStrecke → | 1 h 50 min | 1.356 km | 7,5 t |
| 26.10.26, 00:54 | nicht erfasst | KSNASanta Ana | 35 min | 335 km | 2,4 t |
| 25.10.26, 23:03 | nicht erfasst | nicht erfasst | 31 min | 339 km | 2,1 t |
| 23.10.26, 18:54 | nicht erfasst | KSNASanta Ana | 46 min | 389 km | 3,1 t |
| 23.10.26, 17:48 | KSNASanta Ana | nicht erfasst | 31 min | 360 km | 2,1 t |
| 05.10.26, 20:38 | KSNASanta Ana | KSNASanta Ana | 1 h 55 min | 684 km | 7,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N10YU
Wem gehört N10YU?
Laut Luftfahrzeugregister ist „NUTRAWISE CORP“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N10YU?
N10YU ist eine Gulfstream G450/GIV (ICAO-Typcode GLF4) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N10YU gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war N10YU nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N10YU von Santa Ana nach Driggs am 02.11.26, 19:16 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N10YU?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 6,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 25,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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