Flugverlauf · N110AP
N110AP · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 02.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.11.26, 23:14 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 48 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 585 km
- Maximale Höhe
- 40.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,2 t
Höhe: 16.375 ft · Geschwindigkeit: 359 kn · 665 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 19:48 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 16 min | 923 km | 1,7 t |
| 12.10.26, 23:12Signal verloren | KVNYVan Nuys | nicht erfasst | 35 min | 390 km | 774 kg |
| 12.10.26, 17:15 | nicht erfasst | KVNYVan Nuys | 48 min | 408 km | 1,1 t |
| 10.10.26, 23:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 35 min | 665 km | 2,1 t |
| 06.10.26, 16:13 | nicht erfasst | KEEDNeedles | 10 min | 50 km | 221 kg |
| 23.09.26, 20:54Signal verloren | KVNYVan Nuys | nicht erfasst | 36 min | 382 km | 796 kg |
| 23.09.26, 19:42 | nicht erfasst | KVNYVan Nuys | 45 min | 423 km | 995 kg |
| 22.09.26, 03:55 | KSMOSanta Monica | KIFPBullhead City | 38 min | 415 km | 841 kg |
| 21.09.26, 21:27 | nicht erfasst | KSMOSanta Monica | 48 min | 435 km | 1,1 t |
| 14.09.26, 22:28Signal verloren | KSMOSanta Monica | nicht erfasst | 38 min | 408 km | 841 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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